Onderzoeksrapporten

Rijkswaterstaat informeert met deze Innovatieagenda de buitenwereld over zijn innovatieopgaven. Hiermee willen we richting geven aan de dialoog met onze partners. Daarnaast geeft de Agenda sturing aan de eigen organisatie.

Dit verkennende onderzoek, gaat in op de vraag wat het (juridische) kader voor vervoermanagementmaatregelen is.

Dutch e-commerce customers are ready for reusable packaging, but return costs have to drop to enable convenience and scale

Onderzoek  naar de impact van het InhaalVerbod Vrachtverkeer (IVV) op het verkeer

Het onderzoek richt zich op het onderzoeken van de snelheden, ongevallen en incidenten en files op de A7

This project took an innovative perspective by adopting a multi-causal research approach and considered different parameters affecting phytoplankton and eutrophication in a transboundary analysis of long-term monitoring data and by ecosystem modelling

De Prestatieindicator (PIN) hoofdwatersysteem (HWS) 6b ‘Voldoen aan de Vegetatielegger uiterwaardengebied’ is onlangs opgesteld. De PIN is gedefinieerd als het percentage van het areaal in het rivierengebied waar de actuele vegetatie de norm in de Vegetatielegger niet overschrijdt. Voor deze PIN moet een geschikte streefwaarde worden vastgesteld. In dit rapport wordt met een hydraulische onderbouwing inzicht te gegeven in de relatie tussen de streefwaarde voor de PIN (afwijking van de Vegetatielegger) en de hoogwaterveiligheid.

A realistic quantification of the probability of flooding due to slope instability for dike assessment and design requires the calculation of the complete failure process after slope instability.

Ten behoeve van de “Monitoring van de Waterkundige Toestand des Lands (MWTL)” besteedt Rijkswaterstaat-CIV landelijke monitoringsprogramma’s uit. Op deze wijze wordt informatie ingewonnen voor nationaal en internationaal beleid voor zowel zoete als zoute Rijkswateren. Er kunnen trends worden gesignaleerd en de meetresultaten worden getoetst aan normen en streefbeelden.
In deze rapportage worden de resultaten van 2021 van de waterlichamen Haringvliet-West, Noordzeekanaal en de Nieuwe Waterweg gerapporteerd.

Voor de huidige beoordelingssporen GABI (Grasbekleding Afschuiven Binnentalud) en STMI (Microstabiliteit) kunnen alleen semi-probabilistische analyses met empirisch bepaalde veiligheidsfactoren worden uitgevoerd. Dit betreft de mechanismen afdrukken, afschuiven en uitspoelen. Het doel van het uitgevoerde onderzoek is om te komen tot een werkwijze waarmee de kans op geotechnische instabiliteit van het binnentalud bij hoogwater en golfoverslag (huidige STMI en GABI) integraal en probabilistisch kan worden berekend. In het onderzoek ligt het accent op zanddijken met een kleibekleding.