Onderzoeksrapporten

Door de hoofdafdeling Scheepvaart van de Dienst Verkeerskunde is een systeem ontwikkeld, waarmee golven en stromingen nabij oevers en constructies automatisch (onbemand) gemeten en geregistreerd kunnen worden. Het systeem bestaat uit een geheel van meetsensoren, signaalinwin-, en ...

Handleiding voor het gebruik van het SVI-V (Schip-Vaarweg-Interactie-Verwerkingssysteem). Hoofdstuk 2 geeft een overzicht van de functies van het SVI-V systeem en per functie een beschrijving. Hoofdstuk 3 beschrijft de vorm van de uitvoer van SVI-V. Hoofdstuk 4 geeft de informatie die benodigd ...

In dit deelrapport wordt een vernieuwde regionalisatiemodule beschreven en de plaats die deze inneemt in het Transport Economisch Model II (TEMII). Regionalisatie is een essentiële stap om van economie naar vervoer te komen. In de modules TEMSEC, SECMON en transformatie is de totale vraag naar, ...

Beschreven wordt de ontwikkeling van een zeehavenmodel t.b.v. het Transport Economisch Model II (TEMII). Doel van het zeehavenmodel is over een instrument te beschikken dat de gevolgen van verschuivingen van de concurrentiepositie tussen havens in Noordwest-Europa op het vervoer door Nederland ...

In dit deelrapport wordt op hoofdlijnen aangegeven welke werkzaamheden zijn uitgevoerd t.a.v. de vervoerdatabase die is opgenomen in TEM-II. In het kader van het onderzoek naar de zeehavenconcurrentie (zie TEM II deelrapport 5) is ook een vervoerdatabase, de z.g. zeehavendatabase geconstrueerd, ...

Bevat de tekst van de uitvoeringsvoorschriften van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW), zoals verschenen in Staatscourant 134 van 15 juli 1991, betreffende de toepassing, plaatsing en uitvoering van verkeerstekens (uitgezonderd verkeerslichten).

Het doel van deze studie is een analyse van de oorzaken van circa 210 scheepsongevallen die gedurende 7 jaar (1983-1989) op het Amsterdam-Rijnkanaal hebben plaatsgevonden waarbij menselijk falen, technisch falen en specifieke omgevingscondities zodanig worden beschreven, dat in beginsel kan ...

Ter oplossing van het congestievraagstuk is ongelimiteerd vergroten van de capaciteit van de weg niet langer acceptabel. Eén van de mogelijke oplossingen is gelegen in een betere benutting van de infrastructuur d.m.v. verkeersmanagement maatregelen, VVM. Het doel van deze studie is om na te ...