Onderzoeksrapporten

Dit rapport geeft de stand van zaken weer over het aanbod, gebruik en effect van systemen in het goederenvervoer over de weg met een digitale- en automatiseringscomponent, gericht op mobiliteitsoplossingen die bijdragen aan doorstroming, veiligheid en duurzaamheid op zowel rijks-, provinciale, als gemeentelijke wegen.

In de Monitor Vracht 2025 is het volgende onderzocht: welke wegverkeer gerelateerde informatiediensten en rijhulpsystemen hebben vrachtwagenchauffeurs tot hun beschikking, hoe gebruiken zij deze, geven zij er opvolging aan, wat zijn de effecten ervan en hoe tevreden zijn zij over de kwaliteit van deze diensten?

Het rapport bespreekt de mogelijkheden van integratie van aspecten van brede welvaart in business cases met betrekking tot verkeersmanagement.

Om meer kennis en ervaring op te doen voor toekomstige suppleties is de korrelgrootte op het strand van Vlieland gedurende een jaar na aanleg van de strandsuppletie gemonitord, en vergeleken met een nulmeting voorafgaand aan de suppletie en met boringen uit het zandwinvak. De resultaten van twee deelonderzoeken zijn in dit rapport beschreven.

Jaarlijks onderzoek door SWOV naar de invloed van infrastructuur op het ontstaan dan wel afloop van een dodelijk ongeval.

In telseizoen 2024/25 zijn tegen deze achtergrond – voor het elfde seizoen op rij – in opdracht van Rijkswaterstaat maandelijks tellingen uitgevoerd door medewerkers van Sovon en Waardenburg Ecology in het Benedenrivierengebied. Dit rapport geeft een algemeen overzicht van de geleverde inspanningen, de omstandigheden en de resultaten.

Voor TrafficQuest onderzocht de Universiteit Twente of en hoe samenwerking tussen wegbeheerders en service providers kan helpen om de hinder bij wegwerkzaamheden te beperken. Door gebruik te maken van het dynamische toedelingsmodel MARPLE zijn scenario’s geanalyseerd waarbij de effecten van verschillende samenwerkingsmodellen op de verkeerssituatie bij werk in uitvoering zijn gesimuleerd.

This report provides a quick scan literature review of the ecological consequences of stratification and hypoxia in semi-enclosed coastal water bodies around the world that are similar to the Dutch saline lakes Grevelingen and Veere.

The primary objective of this research is to quantify the sensitivity of dune erosion simulated in XBeach in 2DH mode to the angle of wave incidence, in the context of flood risk analysis. The secondary objective is to estimate the uncertainty surrounding the observed model sensitivity.