Onderzoeksrapporten

In themagroep IV "Beleidsanalyses menselijke gebruiksvormen" wordt een programma voor ecologisch onderzoek opgesteld met de gebruiksvorm, de funkties, als uitgangspunt. Een beschrijving van de gebruiksfunkties wordt gepresenteerd, samenhangen aangebracht tussen funkties, ecosysteem, beleid en ...

Op de trajekten Lobith-Gorinchem, Gorinchem-Papendrecht, Papendrecht-Zwijndrecht en het totale trajekt Lobith-Zwijndrecht zijn onderzocht: absolute en relatieve aantallen scheepsongevallen, zware ongevallen met alle verkeer en met kustvaartuigen, de ongevalsomstandigheden, de effekten van ...

In deze syllabus zijn de meest relevante zaken vervat, die bij het schutten van schepen die gevaarlijke goederen vervoeren aan de orde komen. Tevens zijn in deze syllabus de aanbevelingen van de Werkgroep Schutten Kegelschepen verwerkt. Door de behandeling van het binnenvaartpolitiereglement ...

Overzicht van de deltawerken, zoals de Oosterschelde stormvloedkering en de Oesterdam.

In dit verslag worden de dijken van Noord-Holland vergeleken met de Markerwaarddijken. Het doel hiervan is te kijken of dezelfde uitgangspunten gelden bij het bepalen van de overhoogte (Waakhoogte) van de verschillende dijkprofielen. De resultaten zijn tabellarisch weergegeven. Verder worden de ...

Ter verkenning van de toekomstige stedelijke locatie voor de bouw van Almere is grondmechanisch onderzoek uitgevoerd bestaande uit boringen, sonderingen, waarnemingen van maaiveldhoogten en grondwaterstanden en de bepaling in het laboratorium van volumegewicht, watergehalte, ...

Diverse maatregelen zijn genomen gericht op bestrijding van de eutrofiëring. Op de rwzi's Elburg en Harderwijk wordt sinds 1972 resp. 1979 defosfatering toegepast. De aanvoer van fosfaatrijk water uit de aangrenzende meren wordt na 1976 zoveel mogelijk vermeden. Naast de aanpak van de externe ...

De tweede fase dorpelbalk plaatsen bestaat uit het plaatsen van de balken R8, R10, R12 t/m R31. Het doel van de evaluatie van de 1e fase is uitdrukkelijk het voorbereiden op de 2e fase. Redenen hiertoe zijn de steeds toenemende stroomsnelheden, de korte wordende kenteringsvensters, de slecht ...