Onderzoeksrapporten

Voor de vaststelling van de taludbekleding van de oevers van het Hollandsch Diep zijn niet alleen de (hydraulische) belastingen van belang, maar spelen ook keuzecriteria als flexibiliteit, duurzaamheid, uitvoering, onderhoud en menselijke aktiviteiten een rol. Deze aspecten worden gebruikt bij ...

Ten behoeve van de milieu-effectrapportage houdt de Bouwdienst Rijkswaterstaat zich bezig met methode-ontwikkeling van belevingsonderzoek. Daarbij staat de vraag centraal wat de betekenis is van de omgeving, waarin een m.e.r.-plichtig project wordt uitgevoerd, voor lokale betrokkenen. Deze ...

Berekeningen uitgevoerd volgens stappenplan CUR 166.

Beschrijft een voorkeursalternatief in het kader van de plankeuze voor een integrale oplossing voor het verbeteren van de ecologische verbinding tussen de Waal en het Meer, het verbeteren van de waterkering, de suatiesluis en het Hollandsch-Duitsch gemaal.

Rijkswaterstaat Directie Limburg heeft in januari 1996 aan IWACO gevraagd om een Notitie Cabergkanaal op te stellen waarbij voor verschillende aspecten het alternatief Cabergkanaal afgewogen wordt voor de te nemen maatregelen Stadsmaas Maastricht, Daarnaast is gevraagd om het ’Elslootraject’ in ...

Aan de orde komt het ontwerpen en testen van methodes om de betrouwbaarheid van reistijden voor autoverplaatsingen en vrachtautoritten te meten ten behoeve van een op te zetten monitorsysteem. Er zijn twee indicatoren getoetst: voorspelbaarheid van de reistijd en variatie van reistijden.

Behandelt de vijf overgebleven concepten die passen in het tracé midden-camouflage. Het gaat om: klepkering beton, balanskering, balgkering, zelfopdrijvende schuifkering, waterworst. Deze concepten worden getoetst op de volgende punten: kosten, faalkans, inpassing per segment, uitvoerbaarheid, ...

Behandelt voor de KW2, viaduct in de Nijenburgerweg, de gehanteerde methodiek en de hieruit voortgekomen resultaten.