Onderzoeksrapporten

Het meerpeil is een van de factoren die de dijkhoogten rond het Markermeer bepalen. In de bepaling van de dijkhoogte wordt de statistiek van de meerpeilen meegenomen. Het afleiden van de statistiek onder verschillende scenario's is het onderwerp van deze deelstudie. Hiertoe is een balansmodel ...

Voor het technische gedeelte van de Markermeerstudie dient een groot aantal waterbewegingsberekeningen en golfberekeningen te worden uitgevoerd voor de bepaling van waterstanden, stromingen en golven t.p.v. een groot aantal locaties nabij de dijken rond het Markermeer en het Gooi- en Eemmeer. ...

Voor de Markermeerstudie dient een groot aantal stromingsberekeningen en golfberekeningen te worden uitgevoerd. O.a. het windveld is bepalend voor de hydraulische belastingen in het studiegebied. Een goede weergave van het windveld over het studiegebied is daarom essentieel. Het windveld over ...

Voor de Markermeerstudie wordt een groot aantal stromingsberekeningen en golfberekeningen uitgevoerd. Deze berekeningen dienen als invoer voor het probabilistische model HYDRA_M om de hydraulische belastingniveaus voor de dijken te bepalen. De stromings- en golfgegevens worden opgeslagen in een ...

Nagegaan is hoeveel (secundaire) funderingsmaterialen en hoeveel te isoleren ophoogmaterialen kunnen worden afgezet op de Nederlandse wegenbouwmarkt. Hiertoe zijn enkele honderden wegenbouwwerken van diverse opdrachtgevers onderzocht, waarna geëxtrapoleerd is naar de totale vraag in Nederland. ...

Resultaten van een onderzoek naar het gebruik van de gebruiksmogelijkheden van remote sensing beelden bij milieueffectrapportages.

In het Meerjarenprogramma Verkeersveiligheid 1991 is het voornemen aangekondigd met betrekking tot de decentralisatie van het regionale verkeersveiligheidsbeleid. Vervolgens is dit als onderdeel van de decentralisatie-impuls nader uitgewerkt. Deze uitwerking heeft geleid tot een akkoord tussen ...