Onderzoeksrapporten

In deze Zeescheepvaartmonitor 2002 staan drie zaken centraal. De economische betekenis maakt het voornaamste deel van deze rapportage uit. Ook is een overzicht gemaakt van de beleidsontwikkelingen in andere Europese landen.

Rapportage over geluidtechnisch onderzoek om de be relatie tussen Statistical Pass-By (SPB) metingen en Close Proximity (CPX) metingen voor verschillende wegdektypen op rijkswegen te bepalen. Hierbij zijn vier wegdektypen beschouwd:Zeer open asfaltbeton (ZOAB), Dicht asfaltbeton (DAB), Steen ...

Op 27 november werd in Den Haag een workshop in het kader van het WINN-project (water als innovatiebron) over Zeejachthavens gehouden. Royal Haskoning faciliteerde de workshop voor Rijkswaterstaat. In het kader van het WIN-project wil Rijkswaterstaat een ruimtelijke verkenning van de creatieve ...

Op RW44 is een proef uitgevoerd met dynamische rijstrook markering (DRM). De DRM bestaat uit een rij lichtbronnen die is ingebouwd in het wegdek en in drie toestanden geschakeld kan worden: als doorgetrokken lijn, als onderbroken lijn en uit. De proef omvat vijf verschillende systemen van vijf ...

In opdracht van de Dienst Weg- en Waterbouwkunde van Rijkswaterstaat is door M+P Raadgevende ingenieurs bv een geluidtechnisch onderzoek uitgevoerd aan 8 proefvakken met 2-laags ZOAB. De 8 proefvakken zijn aangelegd door 8 wegenbouwers in augustus 2002 over een totale lengte van 3,2 km op de ...

In deze studie is voor een aantal sectoren de indirecte effecten van droogte in kaart gebracht. Leidraad daarbij vormen de directe effecten zoals bepaald in de eerste fase van de Droogtestudie. Sectoren waarvoor in de eerste fase geen inschatting van de effecten is gemaakt (drinkwater en ...

De inhoud van het rapport is technisch-wetenschappelijk van aard. Het rapport bevat dus geen voorstellen om normen te versoepelen of strenger te maken; wel zal door invoering van nieuwe inzichten (Deel I) en nieuwe meetmethoden (Deel II) de beoordeling van oppervlaktewater, sediment en ...

The casualty rates in SAMSON are used to assess the risk level based on the maritime traffic and a description of the environment in terms of traffic measures (like TSS and VTS), water depths, coastlines, platforms and other objects under different circumstances (wind, visibility and current). ...