Onderzoeksrapporten - Zoekresultaten

Deze monitor geeft een overzicht van de stand van zaken in 2018, 2020, 2022, 2023, 2024 en 2025 van de aanwezigheid, de bekendheid en het kennisniveau van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) oftewel rijtaakondersteunende systemen, bij Nederlandse personenauto’s in nieuwverkopen en het totale personenautopark.

Rijkswaterstaat Noord-Nederland (RWS NN) heeft Waardenburg Ecology opdracht verleend om in samenwerking met de Waddenunit van het Ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur (Min. LVVN) de zwerfafval monitoring 2025 in het Waddengebied uit te voeren.

De achterliggende reden voor deze opdracht is het in kaart brengen van het zwerfafval in het Waddengebied. Door een duidelijk beeld te verkrijgen van het aanwezige afval kan dat leiden tot brongerichte aanpak van deze problematiek. Dit rapport bevat een beschrijving van de drie gemonitorde locaties en de gevonden resultaten.

Er is onderzocht of de PMT-scores (persistentie, mobiliteit en toxiciteit) zoals berekend door het RIVM verrijkt kunnen worden met emissiegegevens uit andere databases. Het is zowel lastig gebleken om gegevens te vinden als om deze geautomatiseerd te koppelen. Er blijkt veel handmatige controle nodig om te zorgen dat de juiste gegevens aan elkaar gekoppeld worden. Vervolgens is gebruik gemaakt van de KEMI water exposure score aangevuld met meetgegevens, om prioritering op aanwezigheid wel mogelijk te maken.

Dit onderzoek richt zich op het modelleren van pelagische primaire productie en waterkwaliteit met behulp van het D-HYDRO waterkwaliteitsmodel, om inzicht te krijgen in de ecologische draagkracht en inschatting van effecten van toekomstige maatregelen.

Het voorliggende rapport beschrijft de resultaten van een onderzoek dat zich richt op de relatie tussen de aanwezigheid van windturbines nabij rijkswegen en veranderingen in het aantal verkeersongevallen. De hoofdonderzoeksvraag luidde “Heeft de aanwezigheid van windturbines in de nabijheid van een rijksweg een significant effect op het aantal verkeersongevallen op deze weg nabij de locatie van de windturbine?”

Rijkswaterstaat heeft opdracht gekregen van het Ministerie van Landbouw, Natuurbeheer en Voedselveiligheid om een bijdrage te leveren aan de doelen van het Programma Natuur (PN). Het Programma Natuur is onderdeel van het Nederlandse Herstel- en Veerkrachtplan en wordt gefinancierd vanuit De Europese herstel- en veerkrachtfaciliteit (HVF).  Eén van activiteiten die heeft plaatsgevonden onder Programma Natuur is het toepassen van ecologisch beheer in de uiterwaarden met als doel de stikstofgevoelige natuur en de basiskwaliteit van de natuur te verbeteren. Dit is uitgevoerd door organisatieonderdeel Oost Nederland. In deze rapportage liggen 2 uitvoeringsmaatregelen voor.

Dit onderzoek brengt in kaart hoe presentatie bias zich manifesteert in milieueffectrapporten (MER-en) en op welke wijze deze kan worden voorkomen. Daarnaast biedt de studie inzicht in de invloed van de presentatie van informatie op de begrijpelijkheid en betrouwbaarheid van deze informatie. Op basis van de bevindingen en analyse worden aanbevelingen gedaan aan mer-toetsers voor het herkennen van presentatie bias.
In dit onderzoek wordt de term “presentatie bias” als volgt gedefinieerd: “Een presentatie bias is een vertekening van informatie door de wijze van presentatie, niet door de inhoud zelf. Het beïnvloedt hoe mensen informatie interpreteren en op basis daarvan beslissingen nemen.”

Rijkswaterstaat heeft in de zomer van 2024 rijshoutendammen bij de kwelder van Wierum geplaatst om deze te beschermen tegen afslag.
Tussen de dammen en de kwelder is gedurende het eerste jaar na plaatsing van de dammen een sedimentatie van 15-35 cm waargenomen, terwijl buiten de dammen nauwelijks veranderingen zijn opgetreden. Tot november 2025 is de sedimentatie verder toegenomen tot lokaal meer dan 50 cm. Dit sterke contrast tussen het gebied binnen en buiten de dammen suggereert een directe relatie tussen de geïnstalleerde maatregelen en de waargenomen morfologische veranderingen. De meeste sedimentatie vond plaats tussen september 2024 en januari 2025, wat duidt op mogelijke seizoensinvloeden. Storm Benjamin in oktober 2025 veroorzaakte geen significante veranderingen in de bodemhoogte, wat de stabiliteit van het systeem aantoont. Tussen november en maart (winter 2025/2026) zijn er geen grote veranderingen in de bodemhoogte opgetreden in het kweldergebied van Wierum.
De sedimentatie binnen het door de rijshoutendammen beschermde gebied zette door, maar in een lager tempo dan in eerdere periodes, wat suggereert dat het systeem mogelijk stabiliseert of dat seizoensinvloeden een rol spelen.

In dit jaarverslag vindt u een overzicht van alle activiteiten die in 2025 door Bureau Veiligheidsbeambte zijn uitgevoerd.
De Wet aanvullende regels veiligheid wegtunnels (Warvw) stelt dat er voor elke Nederlandse wegtunnel langer dan 250 meter een tunnelbeheerder en een onafhankelijke veiligheidsbeambte moeten zijn aangesteld. Rijkswaterstaat telt zes verschillende tunnelbeheerders en één veiligheidsbeambte. De veiligheidsbeambte is aangesteld door de directeur-generaal van Rijkswaterstaat met instemming van alle betrokken bevoegde gezagen.