Onderzoeksrapporten

In opdracht van Rijkswaterstaat en het Ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur wordt door WMR vis gemonitord in de Rijkswateren.

Onderzocht wordt hoe beprijzingssystemen zijn opgezet en geïmplementeerd in Europese landen waarbij met name wordt ingezoomd op Oostenrijk, België, Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en het Verenigd Koninkrijk; landen die worden beschouwd als grotendeels vergelijkbaar met Nederland

Onderzoek naar ‘Innovatief vermogen voor duurzaamheid'

Dit onderzoek betreft een verkenning op hoofdlijnen naar de verkeersveiligheidseffecten van verschillende maatregelpakketten. Dit onderzoek schetst de mogelijke ontwikkeling van het aantal slachtofferongevallen bij uiteenlopende aanpakken en maatregelpakketten. Doel van dit tweede onderzoek was om meer inzicht te krijgen in effecten van verschillende typen aanpakken en de afwegingen die te maken zijn bij het samenstellen van aanpakken. Het onderzoek bevat nadrukkelijk geen blauwdruk van een mogelijke aanpak, ook omdat het onderzoek diverse hoog-over aannames bevat.

In deze studie worden abiotische randvoorwaarden voor kweldergroei in de Waddenzee onderzocht en is een verkennende zoekkaart opgesteld als indicatie voor locaties om maatregelen toe te passen ten behoeve van kwelderdynamiek.

Beschrijft het verband tussen traject locaties en gevonden plastic afval langs de oevers van de Niederrhein uit het citizen science onderzoek

Het onderzoek Veilig over Rijkswegen komt voort uit de Richtlijn 2019/1926 Road Infrastructure Safety Management (Richtlijn RISM) van het Europees Parlement (Europees Parlement, 2019). De richtlijn schrijft voor dat bij het ontwerp, de aanleg en in de gebruiksfase van een weg procedures uitgevoerd dienen te worden ten behoeve van de verkeersveiligheid. Rijkswaterstaat heeft de Richtlijn RISM voor de rijkswegen in Nederland vertaald in het Kader Verkeersveiligheid (Rijkswaterstaat, 2020), waarin de processen voor verkeersveiligheid bij aanleg en onderhoud van rijkswegen zijn voorgeschreven. Een onderdeel hiervan is het opstellen van een jaarlijkse monitoringsrapportage.
Deel A bevat het landelijk beeld van de verkeersveiligheid op de Rijkswegen.

Voor de binnenvaart is het de beleidsambitie om in 2050 nagenoeg emissievrij en klimaatneutraal te zijn. Om inzicht te krijgen wat dit betekent voor RWS als vaarwegbeheerder zijn er verscheidene onderzoeken uitgevoerd.
Op een eerder onderzoek ‘Veiligheidsaspecten nieuwe energiedragers binnenvaart’ is een vervolgonderzoek uitgevoerd naar inzicht in veilige aan te houden afstanden tussen schepen die varen op alternatieve brandstoffen onderling, en dan met name tijdens verschillende activiteiten (bunkeren, ligplaats nemen, schutten en varen). Daarnaast is inzicht gevraagd in mogelijke extra effecten die voor kunnen komen bij aanvaringen (bv. bij brugpassages) met schepen die varen op alternatieve brandstoffen (beschouwd zijn waterstof, batterijen, methanol en LNG).

De Landelijke Redeneerlijn HWS Watertekort beschrijft de sturing van het Nederlandse hoofdwatersysteem in perioden van (dreigend) watertekort, zowel om het beschikbare (zoet)water zo goed mogelijk te verdelen als om zoutindringing (zoveel als mogelijk) tegen te gaan. Bovenregionale handelingsperspectieven en -afwegingen zijn het uitgangspunt voor het ontwikkelen van de onderdelen van deze landelijke redeneerlijn.
De eerste versie (2024) van deze redeneerlijn is in de tweede planperiode van het programma Slim Watermanagement ontwikkeld.

Deze studie bevat een verkenning van ecologische effecten van baggeren op mosselen en kokkels