Onderzoeksrapporten

Door klimaatverandering zal in Nederland het gemiddelde weerbeeld veranderen en neemt de frequentie en hevigheid van weersextremen toe. Om de prestaties van het hoofdwegennet (HWN) ook in een veranderend klimaat op orde te houden, is door Rijkswaterstaat (RWS) het project Klimaatbestendige Netwerken (KBN) gestart. Hierin werkt RWS toe naar een strategie (koers) voor het omgaan met de mogelijke effecten van klimaatverandering op netwerken. Daarvoor is in 2020 de landelijke klimaatstresstest van het hoofdwegennet uitgevoerd.
Doel van dit huidige onderzoek (uitgevoerd binnen KPP Klimaatbestendige Netwerken WR05, deelproject ‘opdrijven tunnels’) is het verkrijgen van een duidelijk beeld van de risico’s voor de tunneltoeritten, toeritten van aquaducten en verdiepte liggingen in het Nederlandse hoofdwegennet onder invloed van een veranderd klimaat en de maatregelen die nodig zijn om de risico’s te gaan aanpakken.

Door klimaatverandering zal in Nederland het gemiddelde weerbeeld veranderen en neemt de frequentie en hevigheid van weersextremen toe. Om de prestaties van het hoofdwegennet (HWN) ook in een veranderend klimaat op orde te houden, is door Rijkswaterstaat (RWS) het project Klimaatbestendige Netwerken (KBN) gestart. Hierin werkt RWS toe naar een strategie (koers) voor het omgaan met de mogelijke effecten van klimaatverandering op netwerken. Daarvoor is in 2020 de landelijke klimaatstresstest van het hoofdwegennet uitgevoerd.
Met betrekking tot het onderwerp opdrijven tunnels, verdiepte liggingen enzovoort zijn twee nadere analyses uitgevoerd. Het betreft analyses volgens de in 2020 toegepaste methodiek waarbij in de voorliggende rapportage verslag wordt gedaan voor de objecten Vliettunnel (uitvoeringsvariant folie/ondoorlatende grondlagen) en Velsertunnel (uitvoeringsvariant gewichtsconstructie).