Open overheid

Door tijdig en gericht te communiceren kunnen weggebruikers zich goed kunnen voorbereiden op hun reis. En mogelijk hun reisgedrag aanpassen. Om inzicht te krijgen hoe we onze hindercommunicatie naar weggebruikers zo goed mogelijk kunnen inzetten, hebben we onderzoek laten uitvoeren.

Rijkswaterstaat heeft de afgelopen periode (2020-2023) diverse proeven met rijtaakondersteunende systemen en automatisch rijden (ADAS en ADS) uitgevoerd. Deze rapportage presenteert een overzicht hiervan met samenvattingen, analyses en lessons learned.
De lessons learned van de individuele proeven, alsmede de cumulatieve kennis en ervaring die is opgedaan, is van belang voor RWS om de koers omtrent AD(A)S te bepalen en kan helpen bij lopende proeven en bij het definiëren van toekomstige
proeven.

In dit rapport zijn de hydrologische effecten van korte termijn uitvoeringsmaatregelen in het hoofdwatersysteem bepaald en is het hydrologisch effect van lokale maatregelen, aangedragen door de zoetwaterregio's, gevalideerd.

The objective of the research presented here is to assess the validity and reliability of the questionnaire on realistic HMI designs and for user groups with and without experience with ADS or Driver Control Assistance Systems (DCAS).

In opdracht van Rijkswaterstaat hebben de HAN en enkele bedrijven een praktisch vergelijkend onderzoek gedaan naar aslasten van grote en zware vrachtvoertuigen op basis van data uit bestaande voertuigsystemen en de officiële naweegmatten van ILenT. Ook is gekeken naar manieren waarop deze data is te ontsluiten voor preventieve controle, monitoring, toezicht en handhaving. Doel was de nauwkeurigheid, betrouwbaarheid en bruikbaarheid van deze databron te beoordelen en aanbevelingen te geven voor vervolgstappen om meer inzicht en controle te krijgen op (over-)belading en gevolgen of risico’s voor de weginfrastructuur.

Beschrijving van toepassingen van het mobiliteitsmodel van Rijkswaterstaat, het Landelijk Model Systeem verkeer en Vervoer (LMS). Deze modelberekeningen heeft Rijkswaterstaat uitgevoerd voor het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) ten behoeve van de publicatie Mobiliteitsbeeld 2025 van het KiM in november 2025. De beschreven modeltoepassingen hebben tot doel het opstellen van integrale mobiliteitsprognoses, voor auto, openbaarvervoer voor de gemiddelde werkdag voor het zichtjaar 2030. Deze prognoses zijn gemaakt voor 3 scenario’s voor 2030 op basis van bandbreedtes in verwachte ontwikkelingen met tevens gevoeligheidsanalyses van de diverse invloedfactoren op de personenmobiliteit en de impact op het gebruik van de verschillende vervoerwijzen en de drukte op het Nederlandse wegennet.

Dit Woo-besluit heeft betrekking op informatie over de geluidswal langs de A7 ter hoogte van Beets, waaronder het gebruikte materiaal, de levensduur daarvan en meldingen die door bewoners van Beets bij Rijkswaterstaat zijn gedaan vanaf 2019 tot het heden.

Woo-besluit van 1 september 2025 over de noordelijke tunnel van het project Zuidasdok. Hier staan naast de gepubliceerde documenten, ook de inventarislijst en het besluit.

Onderzoek waarin vastgesteld is in hoeverre de website rijkswaterstaat.nl voldoet aan WCAG 2.2 niveau AA. WCAG staat voor Web Content Accessibility Guidelines. Dit zijn internationale richtlijnen voor toegankelijkheid van webcontent.

Het doel van de vegetatiekartering is het uitvoeren van een herhalingskartering van de vegetatie van de Eems_Dollard over een oppervlakte van circa 870 ha. De kartering is uitgevoerd op twee verschillende schalen met behulp van luchtfoto’s uit september 2023.