Open overheid

Verkeersbesluit dynamische maximumsnelheid in beide richtingen van A2 Vinkeveen-Maarssen - 29 november 2012

Verhoging van de maximumsnelheid op delen van de autosnelwegen A9 en A12:

de A9 in beide richtingen tussen de aansluiting Beverwijk (8), km. 53,9 tot de aansluiting Akersloot (11), km. 62,8 in de gemeenten Beverwijk, Heemskerk, Uitgeest en Castricum; de A12 in beide richtingen tussen de aansluiting Reeuwijk (12), km. 33,0 tot aansluiting De Meern (15), km. 54,3 (L) en km. 54,7 (R) in de gemeenten Bodegraven-Reeuwijk, Woerden en Utrecht.

Verkeersbesluit tbv wijziging maximumsnelheid van 120 naar 130 km/h in beide richtingen op het wegtraject A16 Moerdijkbrug — Knooppunt Zonzeel

Dit rapport is het resultaat van een eerste, beperkte, inventarisatie naar de behoefte om de huidige informatie van hydraulische belastingen ten behoeve van ontwerp, veiligheidsbeoordeling en beheer van waterkeringen uit te breiden met het aspect seizoensafhankelijkheid.

Verkeersbesluit ten behoeve van de verhoging van de maximumsnelheid naar 130 km per uur met ingang van 1 september 2012 op wegtrajecten onder beheer van het Rijk.

Onderzoek naar de toegankelijkheid van de website werkenbij.rijkswaterstaat.nl

Rijkswaterstaat is vanaf 2019 begonnen met het stapsgewijs op ‘een kier’ zetten van de Haringvlietsluizen in het kader van het Kierbesluit. Het doel hiervan is het verminderen van de harde barrière tussen zoet en zout water tussen het Haringvliet en de Voordelta waardoor met name trekvissen zoals paling en zalm hun paaigebieden weer kunnen bereiken.

Inzicht in het waterstands- en afvoerverloop op de rivier. Door gebruik te maken van betrekkingslijnen wordt dit inzicht snel verkregen.

Een betrekkingslijn is een “grafische voorstelling die aangeeft welke peilen aan de verschillende peilschalen bij (quasi-) stationaire afvoertoestand met elkaar overeenkomen.”

Klimaat gerelateerde gebeurtenissen zorgen voor hinder op de Rijkswegen. Om inzicht te krijgen in de frequentie en de gevolgen hiervan, heeft FloodTags voor zes type gebeurtenissen (events) een tijdlijn opgesteld op basis van online berichtgeving. De periode waarover de analyse zich uitstrekt is januari 2010 tot september 2022.

Binnen het programma BOI (beoordeling en ontwerpinstrumentarium) is een nieuw instrumentarium ontwikkeld voor zandige waterkeringen voor de Nederlandse kust, op basis van het proces-gebaseerde, numerieke model XBeach. Dit model kan worden gebruikt om de veiligheidsbeoordeling van de daarvoor geschikte delen van de zandige kust van Nederland mee uit te voeren. Het ‘Plan van Aanpak Vernieuwd Instrumentarium Zandige Keringen’ (Deltares en Arcadis, 2019) beschrijft de inmiddels afgeronde ontwikkeling van dit nieuwe instrumentarium. Rijkswaterstaat WVL heeft, in opdracht van DGWB, STOWA en de kust- en duinwaterkeringsbeheerders, de taak gekregen om de eerste fase (Ambitieniveau 1) van dit ontwikkelingsproject te leiden. Ambitieniveau 1 van Zandige Waterkeringen liep van 2020 tot 2022.

De rapportage die hier te vinden is, is een onderdeel van de rapportages als oplevering gedurende ambitieniveau 1 van BOI - Zandige Waterkeringen.