Onderzoeksrapporten

Resultaat van de eerste auditactiviteit voor de Noord-oostelijke Verbinding (NOV) Betuweroute en betreft de audit op de kostenramingen van de tracés zoals deze zijn vermeld in de Trajectnota/MER.

Vanaf 1998 zijn reeds een aantal operationele Monitoring inwinlokaties met MWKS-en gerealiseerd. In de toekomst zullen verdere uitbreidingen van het netwerk waarschijnlijk meer en meer plaatsvinden onder verantwoordelijkheid van de Regionale Directies (RD). Om beschikbare informatie over te ...

De volgende onderzoeksvragen kwamen aan de orde: 1. Welke factoren binnen de weg- en verkeersomstandigheden zijn van invloed op het ontstaan van enkelvoudige ongevallen? 2. Wat is het effect van de breedte van de obstakelvrije zone op het aantal en de afloop van enkelvoudige ongevallen en waar ...

Onderzoek naar de vraag of dynamisch verkeersmanagement een oplossing is voor het fileprobleem en of deze oplossing betaalbaar is. Het onderzoek heeft betrekking op effecten voor benutting, verkeersveiligheid en ruimtelijke implicaties.

Verslag van een uitgevoerd onderzoek met behulp van de TNO rijsimulator. Twee manieren van het presenteren van route-informatiedragers boven de weg (tekst-DRIPs en GRIPs (Grafische Route Informatie Panelen)) zijn met elkaar vergeleken. Het doel van het onderzoek is het evalueren van de ...

Schepen met een diepgang groter dan 20 meter zijn tijgebonden en dienen zich bij het opvaren naar de haven van Rotterdam te houden aan tijpoorten, die aangeven gedurende welke tijdsperiode de vaart met tijgebonden schepen veilig kan plaatsvinden. HARAP is een softwarepakket dat tijpoorten ...

De scheepscarrousel is een nieuw concept voor het oude principe van een sluis. Een scheepscarrousel is net als een conventionele sluis bedoeld om schepen uit te wisselen tussen twee gescheiden watersystemen. De scheepscarrousel werkt echter anders, namelijk meer als continu proces. De werking ...