Open overheid
Zoeken in de index
Resultaten
In Nederland, waar ophogingen in het algemeen met zand worden gemaakt bestaat tot nu toe weinig ervaring met het maken van constructieve ophogingen in klei. Weliswaar zijn in de loop der jaren enige proefophogingen van gerijpte baggerspecie gemaakt, maar vergeleken met andere landen is de ...
auteur(s): G.A.M. Kruse (projectleider); GeoDelft | Kruse, G.A.M.
15 februari 2001
In het vervolg op de campagne 'Weinig afstand, erg riskant' - die in de zomer van 1999 is gehouden - heeft het ministerie van Verkeer en Waterstaat in het najaar van 2000 een vervolgcampagne gehouden, waarin niet alleen aandacht wordt gevraagd voor gevaren van te weinig afstand houden, maar ...
auteur(s): Maaike Jessurun, Niels Götz; Traffic Test bv. | Götz, N. | Jessurun, M.
13 februari 2001
De Ministeries van BZK en V&W streven naar een algemeen en landelijk beleidskader ten behoeve van beslissingen over veiligheid inzake ondergrondse weg- en railinfrastructuur (tunnels, overkappingen en overkluizingen). Om op korte termijn een werkbaar beleidskader te realiseren wordt ...
auteur(s): D. de Weger, J. Hoeksma, J. van der Schaaf ; Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Rijkswaterstaat Bouwdienst (RWS, BD), Ingenieursbureau SAVE | Hoeksma, J. | Schaaf, J. van der | Weger, D. de
13 februari 2001
auteur(s): W.R. Halter (etc.) ; Fugro Ingenieursbureau, Afdeling Waterbouw | Halter, W.R.
9 februari 2001
Beschouwt de veiligheidsvoorzieningen in het licht van de huidige inzichten en gaat na welke aanpassingen noodzakelijk zijn. Hierbij is tevens van belang een uitspraak te kunnen doen over de betrokken kosten en in hoeverre een fasering van de aanpassingen mogelijk is.
auteur(s): Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Bouwdienst Rijkswaterstaat (RWS, BD)
8 februari 2001
Hoofdstuk 2 geeft een beschrijving van de betrokken partijen bij de te maken projectkeuzen. In hoofdstuk 3 worden de projectkeuzen beschreven, waarna in hoofdstuk 4 een korte analyse volgt van de te maken keuzen. Hoofdstuk 5 bevat tot slot een voorstel voor het vervolgtraject van de RISMAN-analyse.
auteur(s): Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Bouwdienst Rijkswaterstaat (RWS, BD); F. Lindenaar, A. den Herder, B. Smolders | Herder, A. den | Lindenaar, F. | Smolders, B.
8 februari 2001
Beschrijft een quick-scan om een globaal inzicht te krijgen in de risico's voor de (krappe) planning en raming van het project. Hoofdstuk 2 geeft een beschrijving van de uitgevoerde activiteiten, de gehanteerde uitgangspunten en de verschillen tussen RISMAN quick-scan en uitgebreide ...
auteur(s): Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Bouwdienst Rijkswaterstaat (RWS, BD), Projectbureau RISMAN; F. Lindenaar, M. Frijters | Frijters, M. | Lindenaar, F.
7 februari 2001
auteur(s): W. van den Brink, H. Keyer, R. Kuil, M. de Vries, D. van der Wiel, L. Terwel; Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Rijkswaterstaat Bouwdienst (RWS, BD) | Brink, W. van den | Keyer, H. | Kuil, R. | Terwel, L. | Vries, M. de | Wiel, D. van der
5 februari 2001
auteur(s): NEDECO-WL|Delft Hydraulics
5 februari 2001
auteur(s): Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat, Adviesdienst Verkeer en Vervoer (RWS, AVV), Afdeling Infrastructuur en Benutting ; P. Kik, J. Vis | Kik, P. | Vis, J.
5 februari 2001
- vorige pagina
- 1
- ...
- 1566
- ...
- 6579
- volgende pagina
Direct naar
Wet open overheid
De Wet open overheid (Woo) is de opvolger van de Wet openbaarheid van bestuur (Wob). De wet is bedoeld om de overheid transparanter te maken en zo het belang van openbaarheid van publieke informatie voor de democratische rechtsstaat, de burger, het bestuur en economische ontwikkeling beter te dienen. De Woo maakt toegang tot publieke informatie expliciet tot een recht van burgers.