Zoeken

Na ruim een jaar praktijkonderzoek publiceert Rijkswaterstaat in samenwerking met TNO het eerste tussenrapport van 'Living Lab Heavy Duty Laadpleinen'. Het Living Lab heeft gedurende 14 maanden gedetailleerde data verzameld van zes operationele laadpleinen om praktijkkennis op te doen over laadinfrastructuur voor elektrische vrachtwagens. De onderzoeksresultaten bieden marktpartijen, transporteurs en beleidsmakers handvatten voor hoe publiek laden van vrachtwagens in de praktijk verloopt en benadrukken het belang van samenwerking voor succesvolle opschaling van laadinfrastructuur.

Voor de hydraulische belastingen voor de Rijn-Maasmonding (RMM) voor het Beoordelings- en Ontwerpinstrumentarium voor de primaire waterkeringen (BOI) is de voorspelfout van de Europoortkering nodig. Dit is de fout in de verwachte waterstanden die gebruikt worden voor het al dan niet sluiten van de kering. De nieuwe analyse levert een normale verdeling met een gemiddelde µ = -0,05 m en een standaardafwijking s = 0,13 m op en het wordt aanbevolen deze waarden op te nemen in Hydra-NL en Riskeer (overigens is dit voor de verwachting twaalf uur voorafgaand aan het hoogwater µ = -0,09 m en s = 0,12 m). Hierbij staat een negatief gemiddelde voor een onderschatting door het model (de verwachting was lager dan de opgetreden waterstand). Hiermee dient rekening te worden gehouden bij de verwerking in de software.
Met deze gegevens is de voorspelfout voor de Europoortkering binnen BOI weer up-to-date. Deze beperkte reducties in gemiddelde en standaardafwijking hebben waarschijnlijk slechts een zeer geringe invloed op de berekende waterstanden in de RMM.

Rijkswaterstaat heeft Marin opdracht geven om te onderzoeken, via een simulator, of vaargeul de Boontjes veilig en verantwoord versmald kan worden. Vaargeul de Boontjes ligt tussen Harlingen en de Afsluitdijk. De versmalling maakt onderdeel uit van een integraal pakket aan maatregelen om de natuurimpact van baggeren te verminderen. Uit dit Marin-onderzoek blijkt dat een versmalling alle marges om fouten te maken eruit haalt. Daarom is het advies om dit niet te doen. Uiteindelijk is een veilige vaargeul zonder onnodige ongelukken ook in het belang van de natuur.

Het doel van deze studie is de basis te leggen voor herziening van de werkwijze om de kans(en) te bepalen dat een kering ten onrechte niet gesloten is tijdens hoogwater, ten behoeve van de berekening van de overstromingskansbijdrage van het faalmechanisme Betrouwbaarheid Sluiting Kunstwerken.

Het doel van dit onderzoek is om te bepalen of het zwevend stofgehalte in oppervlaktewater een verklaring kan zijn voor bepaalde normoverschrijdende stoffen. Als een verhoogd gehalte zwevend stof een gevolg van natuurlijke fenomenen is, zoals erosie van land en onderwaterbodems en de betreffende microverontreinigingen door historische emissies in het watersysteem aanwezig zijn, zullen emissiebeperkende maatregelen weinig effect hebben. In dat geval kunnen enkel maatregelen die de erosie van land en onderwaterbodems beperken of het zwevend stof afvangen deze overschrijdingen beperken.

Rijkswaterstaat heeft in 2025 met HKV een kennisinventarisatie naar verziltingsbeperkende maatregelen in de Rijn-Maasmonding uitgevoerd. Hierbij zijn 37 maatregelen in beeld gebracht die potentieel verzilting tegengaan in het hoofdwatersysteem van de Rijn-Maasmonding. De maatregelen vallen in de categorieën afsluitingen, dwarsprofiel aanpassen, dwarsstroming stimuleren, intergetijdengebieden aanleggen, monding Nieuwe Waterweg aanpassen en overig. Per maatregel is in beeld gebracht wat de verwachte effectiviteit is, hoe de maatregel werkt, en zijn indicaties gegeven t.a.v. neveneffecten en kosten. Rijkswaterstaat zal de resultaten van deze kennisinventarisatie benutten in o.a. het Deltaprogramma Zoetwater.

Op 1 juli 2025 kwamen ongeveer 30 deelnemers van Rijkswaterstaat (RWS), TNO, TU Delft en circa 10 industriële partners samen in het Delft Art Center voor de  KPE (Knowledge-based Pavement Engineering) 2.0-workshop. De workshop richtte zich op twee belangrijke onderwerpen: Multiple Recycling of Porous Asphalt and the Assessment Tool for Innovative Materials. Het doel was om experts samen te brengen om de huidige uitdagingen en de behoeften van de sector op deze gebieden te bespreken.

In dit document analyseert een groep ervaren watereconomen uit verschillende landen, die 20 jaar geleden deelnamen aan de voorbereiding van de eerste leidraden voor de implementatie van de economische elementen van de KRW, hoe goed (of niet) hun verwachtingen in de praktijk zijn uitgekomen.

Analyse van de nulmeting van Wageningen Marine Research in 2024. Het doel is om te achterhalen wat de impact is van het baggeren op het leven in de bodem en de samenstelling van het sediment in vaargeul de Boontjes in de Waddenzee. Daarom wordt ook gekeken naar stortlocatie Kimstergat en een locatie waar juist geen baggeractiviteit plaats vindt. Ook in 2025 en 2026 vindt deze monitoring plaats.