Overige publicaties

Van 19 september tot en met 6 oktober 2025 voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit op de A10 van Watergraafsmeer richting Amstel. Houd rekening met een vertraging van 30 tot 60 minuten.

Er zijn verschillende soorten batterijopslagen. In energieopslagsystemen (EOS) worden LFP-batterijen (lithium ijzer fosfaat) en NMC-batterijen (lithium nikkel mangaan kobalt oxide) het meest toegepast.
De factsheet is een eerste van meer te maken factsheets vanuit veiligheid gericht op de RWS praktijk. Deze factsheets gaat specifiek over EOS welke nabij onze infrastructuur wordt geplaatst.

Rijkswaterstaat werkt aan een grootschalige verbetering van de A27 tussen Houten en knooppunt Hooipolder.

We voeren groot onderhoud uit aan de snelweg A12 tussen Veenendaal en knooppunt Lunetten in beide richtingen. In 2025 voeren we onderhoud uit aan de A12 Veenendaal richting Utrecht. Het onderhoud aan de A12 Utrecht richting Veenendaal, wordt nog ingepland. We vervangen het asfalt door stiller asfalt en voeren onderhoudswerkzaamheden uit aan groen, verlichting, vangrails en bebording.

Kijk voor meer informatie over het project op www.rws.nl/GOA12

Gebruik toolkit
In deze toolkit vind je verschillende communicatiemiddelen over het groot onderhoud aan de A12 tussen Veenendaal en knooppunt Lunetten. Deze kun je zowel intern als extern inzetten om medewerkers, bezoekers, klanten of andere belanghebbenden te informeren over de werkzaamheden en afsluitingen en om ze te attenderen op alternatieve reisopties om files te vermijden. Zo kunnen we samen de hinder beperken en houden we de regio bereikbaar.

Deze toolkit wordt regelmatig geactualiseerd en aangevuld.

Het monitoringsverslag is het voornaamste instrument van Rijkswaterstaat om (1) te monitoren of de geluidproductieplafonds (GPP’s) niet worden overschreden en (2) de minister van Infrastructuur en Waterstaat (IenW) en het publiek te informeren over de wijze waarop Rijkswaterstaat zorgdraagt voor de naleving van de GPP’s.

Voor de hydraulische belastingen voor de Rijn-Maasmonding (RMM) voor het Beoordelings- en Ontwerpinstrumentarium voor de primaire waterkeringen (BOI) is de voorspelfout van de Europoortkering nodig. Dit is de fout in de verwachte waterstanden die gebruikt worden voor het al dan niet sluiten van de kering. De nieuwe analyse levert een normale verdeling met een gemiddelde µ = -0,05 m en een standaardafwijking s = 0,13 m op en het wordt aanbevolen deze waarden op te nemen in Hydra-NL en Riskeer (overigens is dit voor de verwachting twaalf uur voorafgaand aan het hoogwater µ = -0,09 m en s = 0,12 m). Hierbij staat een negatief gemiddelde voor een onderschatting door het model (de verwachting was lager dan de opgetreden waterstand). Hiermee dient rekening te worden gehouden bij de verwerking in de software.
Met deze gegevens is de voorspelfout voor de Europoortkering binnen BOI weer up-to-date. Deze beperkte reducties in gemiddelde en standaardafwijking hebben waarschijnlijk slechts een zeer geringe invloed op de berekende waterstanden in de RMM.

Op 1 juli 2025 kwamen ongeveer 30 deelnemers van Rijkswaterstaat (RWS), TNO, TU Delft en circa 10 industriële partners samen in het Delft Art Center voor de  KPE (Knowledge-based Pavement Engineering) 2.0-workshop. De workshop richtte zich op twee belangrijke onderwerpen: Multiple Recycling of Porous Asphalt and the Assessment Tool for Innovative Materials. Het doel was om experts samen te brengen om de huidige uitdagingen en de behoeften van de sector op deze gebieden te bespreken.

Van 12 juli 21.00 uur tot 15 september 5.00 uur is de 2e Coentunnel (A10) richting Amsterdam-Noord dicht. Verkeer kan niet door de tunnel van Amsterdam-West naar Amsterdam-Noord en Zaanstad.

Van 11 juli tot en met 20 augustus 2025 voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit op de A4 tussen knooppunt de Hoek en knooppunt Burgerveen. Houd rekening met een vertraging van 30 tot 60 minuten.

Drone2Go stimuleert de professionalisering van vliegende drones in Nederland. Onder de vlag van Drone2Go werken we met zeven overheidspartners aan de inzet en het laten vliegen van op afstand bestuurde drones. Dit omvat zowel de techniek als de benodigde wetgeving. We werken samen in dit project om te voorkomen dat we allemaal afzonderlijk het wiel opnieuw uitvinden. Ons uiteindelijke doel is een verantwoord netwerk van op afstand bediende drones, dat door alle partners gebruikt kan worden.