Onderzoek gevolgen bedieningsregimes spoorbrug over de Gouwe : opzet en resultaten capaciteitsmeting

In het kader van het onderzoek van het toekomstige bedieningsregime van de Gouwe spoorbrug is nagegaan wat het doorvaartregime moet zijn (schepen per richting laten varen, of beide richtlijnen tegelijk) ; hoeveel tijd het kost om een bepaald aantal schepen te laten doorvaren ; hoe groot de bedieningstijd is en wat de kwaliteit is van de verkeersafwikkeling. Uit de resultaten blijkt dat tweerichtingsverkeer de vlotste doorstroming oplevert. De benodigde netto openingstijd van de brug is 41 seconden plus 3,9 seconde per jacht. De bruto openingstijd is gelijk aan de netto tijd plus de bedieningstijd van 248 seconden. Bij passage van beroepsvaart dient er bij de openingstijd 1 minuut per beroepsvaarder opgeteld te worden. De grootste problemen bij de verkeersafwikkeling ontstaan aan de noordzijde van de draaibrug en bij het doorvaren ervan, vooral wanneer beroeps- en recreatievaart gelijktijdig passeren. Aanbevolen wordt o.a. beroeps- en recreatievaart te scheiden.