Onderzoek schutbeleid Krammersluizen : eerste fase

Dit onderzoek is een vervolg op de studie van de Dienst Verkeerskunde (proj.S.8056) naar de controle op de pompkapaciteit van het zout-zoet scheidingssysteem. Zowel het besturingssysteem van de sluizen, het beheer van de bekkenpeilen en het gebruik van de pompen is flexibel. Het doel van deze studie is een afweging te laten plaatsvinden door kwantificering van de invloed van de verschillende systeemcomponenten. Diverse beheersstrategieën (scenario's) zijn onderzocht mbv een bij de Dienst Verkeerskunde ontwikkeld simulatiemodel. Uit de gemaakte analyse blijkt o.a. dat 1. een geregeld pompproces een reductie in het energieverbruik oplevert. 2. een minimum in de totaalkosten bij een geregeld pompproces optreedt bij een NAP peil van het lage bufferbekken van -1.50 m en een kritisch verval van ca 0,9 m. 3. de gevoeligheid van de resultaten mbt de vorm van het aanbodspatroom gering is. 4. een verhoging van de verkeersintensiteit een sterke verhoging van de passeertijd laat zien. 5. deinvloed van een in de tijd verschoven getijkromme op de resultaten minimaal is. 6. de invloed van opwaai- en afwaaiverschijnselen groot zijn. 7. Schoonhouden van de riolen levert besparing op de energie- en passeerkosten. 8. door gedeeltelijke zoetwaterterugwinning nemen passeer- en energiekostn t