Een model voor gezamenlijk keuzegedrag : een studie naar het woonlocatiekeuzegedrag van huishoudens
Het doel van deze studie is meer inzicht te verkrijgen in de invloed van OV-voorzieningen en woon-werkafstanden bij het kiezen van een woonlocatie. Een tweede is het testen van een model voor gezamenlijk keuzegedrag. De geselecteerde variabelen zijn te relateren aan drie aspecten: de woning zelf (woningtype, lasten, type woonwijk), de ontsluiting (frequentie bus, NS-station, bereikbaarheid van de hoofdweg), en reistijd naar de werkplek (per auto, OV en fiets). Voor het modelleren van het gezamenlijke keuzegedrag is gebruik gemaakt van de stated preference choice benadering. In eerste instantie werden individuen (partners van huishoudens) gevraagd hun preferentie voor hypothetische woonsituaties uit te drukken d.m.v. een rapportcijfer voor elk onderscheiden aspect. In tweede instantie werden partners die samen een huishouden voeren gevraagd gezamenlijk een woonsituatie te kiezen uit een set van alternatieven. De resultaten van dit onderzoek (gebaseerd op de respons van slechts 95 huishoudens) duiden op een relatief grote invloed van de woning en woonwijk, gevolgd door de reistijden van beide partners naar het werk. De ontsluiting van de woning blijkt een relatief geringe invloed te hebben op het gezamenlijk keuzegedrag.
- Datum rapport
- 1 januari 1991
- Auteur
- A. Borgers, H. Timmermans& P. van der Waerden; Technische Universiteit Eindhoven, Faculteit Bouwkunde, Vakgroep Architectuur Urbanistiek en Beheer, Sectie Urbanistiek; Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat (RWS), Dienst Verkeerskunde (DVK)
- Uitgever
- TU Eindhoven.
- Annotatie
-
54 p.
tab.
Met lit. opg. - Onderzoek in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat (RWS), Dienst Verkeerskunde (DVK) via de Stichting Instituut Interface. - Projectbegeleiding J. van der Waard(61) - Documentnummer
- 74302