Mag het ietsje minder snel? : berekening van maatschappelijke kosten en baten van snelheidsverlaging voor het personenautoverkeer

Nagegaan wordt of de veronderstelling, dat het verlagen van snelheden zal leiden tot een minder groot milieubeslag en een verhoging van de verkeersveiligheid klopt. Het verlagen van snelheden kan directe effecten (op korte termijn) en indirecte effecten (op langere termijn) hebben. Onder de directe effecten vallen o.a. toenemende verplaatsingstijd, afnemend brandstofverbruik, afnemende emissie en een afname van het aantal dodelijke ongevallen. Onder indirecte effecten vallen o.a. verandering van routekeuze, verandering in de vervoerwijzekeuze, verandering van bestemmingskeuze, verandering van vestigingsplaats-keuze en verandering van activiteitenpatroon. In deze studie wordt in kwantitieve zin aandacht geschonken aan de hierboven genoemde directe effecten en aan het indirecte effect verandering van routekeuze. De overige effecten komen in kwalitatieve zin aan de beurt. Centraal staan hierbij steeds de maatschappelijke kosten, die in verband staan met snelheidsverlaging en effecten.