Invloed bodemligging op manoeuvreerproblematiek Caland-Beerkanaal

Onderzoek naar de mogelijke invloed van slib op het manoeuvreergedrag van diepstekende schepen tijdens het varen van de bocht Caland-Beerkanaal. Allereerst zijn aan de hand van het slibonderzoek van het Maritiem Research Instituut Nederland (MARIN) voor de bocht Beerkanaal (1976/1977 en 1984) een aantal konklusies en aanbevelingen weergegeven. Vervolgens zijn voor de schepen Al Nisr Al Arabi (die op 30-12-1986 in de bocht aan de grond liep), de Berge Prince, de Nisa, de Weser Ore en de Flagship L tijdens de periode van binnenkomst in Europoort de kielspelingen bepaald t.o.v. de gelode (akoustische) en de nautische bodem. Aangestipt zijn de stroomgegevens en windgegevens voorzover deze bekend zijn. De geuljournalen zijn onderzocht om het percentage schepen te weten te komen dat op eigen kracht, dus zonder sleepboothulp de bocht Beerkanaal hebben gerond. Tevens wordt in deze nota kort ingegaan op de waterstands- en de stroominvloeden en de passages van andere diepstekende schepen in de bocht Caland-Beerkanaal. In hoofdstuk 4 worden naast de konklusies een aantal aanbevelingen gegeven voor nader onderzoek om mogelijke problemen in de toekomst te vermijden.