Liever met de tram : een beschrijving en verklaring van het extra wervend effect van stadsgewestelijk rail ten opzichte van bus

Er wordt een grote groei van het stadsfewestelijk Openbaar Vervoer verwacht. In het Meerjarenprogramma Infrastructuur tot 2010 (MIT) staat meer dan een miljard euro gereserveerd voor stadsgewestelijke OV-projecten in de planvormingsfase. Daarnaast staan er nog een veel groter aantal projecten in de verkenningsfase. Bij vrijwel al deze projecten kan of kon er gekozen worden voor zowel rail als bus. Bij de keuze spelen factoren als imago, compatibiliteit met het huidige systeem, flexibiliteit, ect. In deze studie wordt onderzocht of er sprake is van een extra wervend effect van sstadsgewestelijk rail ten opzichte van bus, en zo ja, voor welke doelgroepen en hoe dit verklaard kan worden.