Verkeersveiligheid en drainerend asfaltbeton (ZOAB)

Drainerende wegdekken van zeer open asfaltbeton (ZOAB) worden sinds 1987 op Nederlandse wegen toegepast. Als belangrijkste voordeel van ZOAB geldt - naast een reductie van de hoeveelheid geluid - het vrijwel ontbreken van waterlagen op het wegdek bij regen. Dit leidt tot de verwachting dat de verkeersveiligheid bij toepassing van ZOAB zal toenemen. De Dienst Weg- en Waterbouwkunde (DWW) van Rijkswaterstaat (RWS) heeft de SWOV opdracht gegeven een ongevallenanalyse uit te voeren om na te gaan in welke mate en op welke wijze de verkeersonveiligheid van drainerend asfaltbeton (ZOAB) verschilt van die van dicht asfaltbeton (DAB), in het bijzonder bij regen of nat wegdek. Het onderzoek heeft bestaan uit een statistische analyse van ongevallen met letsel en met materiële schade op hoofdrijbanen van autosnelwegen, onderscheiden naar rijrichting en naar aantal rijstroken. Alleen die weggedeelten zijn onderzocht, waar geen in- of uitvoegingen, splitsingen en weefvakken aanwezig zijn.