Opgaande taluds : de bepaling van acceptabele taludconfiguraties op basis van de uitvoering van mathematische simulaties

Een onderzoek is uitgevoerd dat zich richtte op de bepaling van acceptabele dimensies van opgaande taluds. Onderzocht is in hoeverre van de rijbaan geraakte personenauto's die met opgaande taluds in aanraking komen een te hoge fysische weerstand ondervinden en in hoeverre deze voertuigen op een ongecontroleerde manier weer op de rijbaan terugkeren. De volgende wegtypen zijn bij het onderzoek betrokken: autosnelweg, combinatie van autoweg en weg met een gesloten verklaring en weg met gemengd verkeer. Het onderzoek is verricht middels het simuleren van taludongevallen (-incidenten) waarbij gebruik is gemaakt van het computermodel VEDYAC. De mathematische simulaties zijn uitgevoerd met een middelzwaar type personenauto. De volgende taludkenmerken zijn bij het consult betrokken: afstand van het talud tot de rijbaan, hardheid van het taludoppervlak, hellingshoek, afrondingsstraal en hogte. De wegkenmerken en inrijcondities zijn aan elkaar gekoppeld. Er is een vooronderzoek verricht naar de grootte van de inrijsnelheden en inrijhoeken van de drie geselecteerde wegcategorieën. Om de incidenten zo realistisch mogelijk na te bootsen zijn de simulaties met de voertuigmanoeuvres "remmen" en "sturen" uitgevoerd.