Veiligheid vervoer over water : ongevalsanalyse Amsterdam-Rijnkanaal
Het doel van deze studie is een analyse van de oorzaken van circa 210 scheepsongevallen die gedurende 7 jaar (1983-1989) op het Amsterdam-Rijnkanaal hebben plaatsgevonden waarbij menselijk falen, technisch falen en specifieke omgevingscondities zodanig worden beschreven, dat in beginsel kan worden aangegeven welk effect op de veiligheid kan worden verwacht van mogelijk te nemen maatregelen of te treffen voorzieningen bij het Amsterdam-Rijnkanaal. De ongevallen zijn geanalyseerd door 3 experts, m.b.v. een scoringsformulier waarbij een vijf-puntsschaal gehanteerd is. Uit de resultaten blijkt o.a. dat de gebruikte methodiek geschikt is om de effecten van ongevallen te onderzoeken, hoewel de analyse verschillend wordt uitgevoerd door de 3 experts. Een beperkt aantal factoren wordt vaak genoemd. Welke dat zijn hangt af van de expert. Invoering van een cluster van maatregelen m.b.t. de verkeersbegeleiding leidt tot een reductie van het aantal ongevallen met 8%.
- Datum rapport
- 1 januari 1991
- Auteur
- M. Kok en J.P.A. Boer; [met medew. van P.A. Kluitenaar en W.A. de Vries]; Waterloopkundig Laboratorium; Rijkswaterstaat (RWS), Dienst Verkeerskunde (DVK)
- Uitgever
- Waterloopkundig Laboratorium (WL) = Delft Hydraulics Laboratory.
- Annotatie
-
(WL-rapport ; Q1323)
20 p. : fig., tab.
Onderzoek in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat. Projectbegeleiding G. de Winter, W. Bulstra, H.L. Stipdonk Rijkswaterstaat (RWS), Dienst Verkeerskunde (DVK) ; K. Fijn, F. Smit RWS, Directie Utrecht (UT) ; C. van Knippenberg ; DGV/B ; R. Houben RWS, Bouwdienst (BD)(68) - Documentnummer
- 121594