Trendbreukscenario goederenvervoer : het groene techniek scenario

Onderzoek naar de reductiemogelijkheden in het energiegebruik en de uitstoot van stikstofoxiden, die door de technische ontwikkeling en door aanpassing van rij- en vaargedrag tot het streefjaar 2015 zouden kunnen worden gerealiseerd: Groene Techniek. Uitgangspunten zijn geweest de nu reeds bestaande technieken en mogelijkheden en de experimentele technieken waarvan wordt verwacht dat deze ook werkelijk in 2015 toegepast kunnen worden. Resultaten: t.o.v. een basisscenario kan voor weg, rail en binnenvaart een besparing in het energiegebruik van ca. 20% verkregen worden, welke voor de rail mogelijkerwijs kostenneutraal kan worden bereikt, terwijl in de binnenvaart een kostenbesparing mogelijk is en voor het wegvervoer een kostenstijging is te verwachten ; binnenvaart en rail lijken goede mogelijkheden te hebben om een substantiële vermindering van uitstoot van NOx te bewerkstelligen met zo'n 80% t.o.v. basisscenario, maar de SCR (Selective Catalytic Reduction), die daarvoor in de locomotieven en binnenvaartschepen moet worden ingebouwd, zal de kosten van rail en binnenvaart doen stijgen.