Verkeersafwikkeling op enkelbaans autowegen : vloeiende ongelijkvloerse kruispunten versus gelijkvloerse kruispunten

Deze rapportage is een aanvulling op het onderzoeksrapport verkeersafwikkeling op enkelbaans autowegen: Vloeiende ongelijkvloerse kruispunt versus gelijkvloerse kruispunten van ir. J. P. Boender (Rijkswaterstaat, Dienst Verkeerskunde, maart 1987) . In dit rapport werd geconstateerd dat op het meetvak op de SW5 Leeuwarden-Drachten door vrachtwagens op de gestoorde wegvakken (met ongelijkvloerse kruispunten) harder werd gereden dan op ongestoorde wegvakken zonder kruispunten). Bij een nadere beschouwing
bleek dat er in dit wegvak een aantal verstoringen in het verticaal alignement optreedt als gevolg van een aantal kanaalkruisingen (de weg ligt daar ter plaatse ca. 7,5 m boven het kanaalpeil). De hellingen in het ongestoorde wegvak die hiervan het gevolg zijn, maken het niet mogelijk om conclusies te trekken. Een aanbeveling uit het rapport was dan ook om de meting over te doen met een ander ongestoord wegvak op de SW5 of op een andere weg.
In deze aanvulling op het rapport wordt van een nieuwe meting verslag gedaan. De gevolgde onderzoeksopzet en selectiemethodiek wijken niet af van die in het hoofdrapport. De beschouwingen hierover zijn derhalve achterwege gelaten.