Snelheidsbegrenzing - beheersing : fase 1 : verkenning nuttig effect

Verkennend onderzoek naar het nuttig effect van snelheidsbeheersing en snelheidsbegrenzing op de Nederlandse wegen. Met name is gekeken naar de componenten energieverbruik, emissies van schadelijke stoffenen geluid, en verkeersonveiligheid. Eerst wordt het huidige snelheidsbeeld op de Nederlandse wegen naar verkeerssoort beschreven en wordt de overschrijding van de huidige snelheidslimieten en de verkeersprestatie, die in deze overschrijdingsgebieden geleverd wordt, geschat. Daarna volgt een schatting van de effecten van drie varianten van snelheidsbeheersing voor het snelheidsbeeld : 1. stricte begrenzing van de snelheid op de huidige limietwaarden, 2. idem, maar met nieuwe limieten op de autosnelwegen, namelijk 100 km/hvoor personenauto's en 90 km/h voor vrachtauto's, 3. homogenisering van de snelheid als gevolg van de toepassing van cruise-control of speedhold -achtige technieken. Vervolgens worden de effecten van de drie varianten van snelheidsbeheersing voor het milieu en de verkeersveiligheid geschat.