Het shortsea vervoersprodukt van Rotterdam en vier Noordwesteuropese concurrenten

Onderzocht is hoe het aantal bestemmingen en frequenties van lijndiensten, met name containerlijndiensten, er uit ziet vanuit de drie grootste Europese zeehavens Rotterdam, Hamburg en Antwerpen, en twee kleinere zeehavens in de nabijheid van deze mainports, te weten Felixstowe en Zeebrugge. Verder wordt ingegaan op de samenstelling van routes van lijndiensten. Bekeken is welke factoren van belang zijn bij de samenstelling van de route van een lijndienst. Vervolgens is gekeken of, en hoe de routes per vaargebied verschillen. Tenslotte is kort ingegaan op het verschijnsel 'hubbing' (netwerken van shortsea lijndiensten vanuitéén knooppunt) en of dit voorkomt in de shortsea vaart. Onderzocht is wat het belang van de Rotterdamse haven in het shortsea vervoer is en op welke wijze Rotterdam zich van de concurrentie onderscheidt.