Aanvullende analyse doelgroepenvoorzieningen : toepassing van het Landelijk Modelsysteem voor evaluatie van een aantal doelgroepenvoorzieningen

Ter onderbouwing van het beleid t.a.v. verkeersbeheersing is een beleidsadvies opgesteld voor een ontwikkelingstraject voor de inzet van verkeersbeheersingsmaatregelen voor het hoofdwegennet (HWN). In het kader hiervan is een aanvullende analyse verricht naar de effecten van specifieke doelgroep voorzieningen (SDG stroken, vooral carpoolstroken c.q. HOV stroken, en vrachtstroken). De uitgevoerde analyses geven aan dat door toepassing van doelgroepvoorzieningen een relatief geringe reductie van congestieniveaus haalbaar is voor de specifieke doelgroepen. Bij de bij de analyses gehanteerde randvoorwaarde t.a.v. implementatie (uitsluitend doelgroepvoorzieningen op geplande uitbreiding van infrastructuur) blijkt het niet mogelijk een per saldo neutrale verdeling van de congestie-uren over individuen te bereiken. Dit duidt op de noodzaak tot 'ontwerp-maatwerk' afhankelijk van de lokale situatie. Bij een specifiek toegesneden ontwerp van dergelijke voorzieningen is een neutrale verdeling van de 'congestie-lasten' over doelgroepen haalbaar. De uitkomsten bij de verschillende doelgroep-scenario's zijn gebruikt bij de totstandkoming van de nota Verkeersbeheersing.