Het Randstadmodel : verkeer en vervoer in de Randstad : technische rapportage en toetsing

Update van een model om inzicht te krijgen in de ontwikkeling van de verkeers- en vervoerstromen en om de effecten van beleidsmaatregelen te kunnen doorrekenen. De nadruk ligt op het kunnen voorspellen van wegvakbelastingen op vrij gedetailleerde schaal. Het referentiejaar is 1987. Berekend wordt het totale personenverkeer - autoverkeer, (brom)fietsverkeer en openbaar vervoer in een gemiddeld avondspitsuur op een gemiddelde werkdag. Het vrachtautoverkeer wordt separaat berekend. Het verkeers- en vervoermodel bestaat uit de volgende stappen: verplaatsingsgeneratie, verplaatsingsdistributie en vervoerwijzekeuze, routekeuze en toedeling, toetsing (bruikbaarheid voor prognosedoeleinden) en kalibratie (bijstelling).