Aanvullende modelberekeningen ten behoeve van de MER Wilhelminakanaal te Tilburg

In verband met de ontwikkeling van de scheepvaart op het Wilhelminakanaal en de daarvoor opgestarte MER-procedure zijn enkele alternatieven onderzocht ten aanzien van de verruiming van het kanaal en de verbetering van de bereikbaarheid van de bestemmingen. In de rapportage (MER Wilhelminakanaal te Tilburg :?Geologische effecten?, Tauw 36944.96-R2/B (1998)) zijn de geohydrologische gevolgen (kwantitatieve effecten) van deze alternatieven onderzocht. Hierbij is gebruik gemaakt van het NAGROM (Nationaal GROndwaterwater Model) dat ontwikkeld is door het RIZA van Rijkswaterstaat. Ten behoeve van deze studie is een gedeelte van het NAGROM zodanig verfijnd, dat de maatregelen in het kanaal en de daaruit voortkomende effecten kunnen worden doorberekend. In aanvulling hierop is Tauw in juli 2000 gevraagd om met het bestaande verfijnde model nog enkele aanvullende modelberekeningen uit te voeren teneinde inzicht te verschaffen in een ?worse case? en ?worst-case?-situatie ten aanzien van verdoging langs het Wilhelminakanaal. Het doel van de aanvullende modelberekeningen is het inschatten van de effecten op de stijghoogten en stromingspatronen van het grondwater bij een verlaging van de kanaalbodemweerstand tot 10 dagen (?worse case?) en 0 dagen (?worst-case?) in plaats van de in het rapport aangehouden 200 dagen. Voor een uitvoerige beschrijving van de situatie en het model wordt verwezen naar de voorgaande rapportage. Voor deze aanvullende modelberekeningen zijn zes nieuwe model-?runs? doorgerekend. Bij elk alternatief (nulplus-alternatief, alternatief A en alternatief B) is de bodemweerstand voor het gehele kanaal verlaagd tot 20 en respectievelijk 0,1 dag(en). Het doorrekenen van de alternatieven met een weerstand van 0 dagen is rekentechnisch niet mogelijk. In het model is gerekend met een weerstand van 0,1 dag.