De veiligheid van stalen en betonnen geleideconstructies bij aanrijdingen vergeleken
N.a.v. recente ontwikkelingen op het gebied van de toepassingen van betonnen en stalen beveiligingsconstructies bekijkt de SWOV opnieuw (eerder onderzoek: zie R-89-54) de veiligheidsaspecten van stalen en betonnen geleideconstructies met als doel meer precieze uitspraken te doen over de ernst van de afloop van aanrijdingen met beide typen beveiligingsconstructies, in het bijzonder als deze zijn opgesteld in de middenberm. De inrijcondities (inrijhoek en inrijsnelheid) en de frequentie van vóórkomen worden daarbij zoveel mogelijk betrokken. Voor de betonnen geleideconstructies betreft het hier een constructie met het New Jersey profiel en voor de stalen geleideconstructies het meest flexibele type. Gekeken wordt naar de principiële verschillen tussen stalen en betonnen geleideconstructies bij aanrijdingen. Verder wordt recent bekend geworden literatuur beschreven en worden opinies van zusterorganisaties van de SWOV weergegeven.
- Datum rapport
- 1 januari 1991
- Auteur
- T. Heijer& C.C. Schoon; Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid
- Uitgever
- Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).
- Annotatie
-
31 p.
ill. ; 30 cm
Met lit. opg. - Rapport R-91-40. - Onderzoek in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Rijkswaterstaat (RWS), Dienst Verkeerskunde (DVK). - Projectbegeleiding M.J.M. van der Drift - Documentnummer
- 121583