Stalen geleidebarrier met het New Jersey profiel II : vervolg van het simulatie-onderzoek naar de veiligheid van een stalen New Jersey barrier

De Directie Bruggen van Rijkswaterstaat heeft een stalen geleidebarrier ontwikkeld, met de bedoeling deze bij tijdelijke, bijzondere omstandigheden op autosnelwegen toe te passen. De voorgestelde constructie is nog niet in de praktijk geplaatst en er zijn geen gegevens van full-scale tests bekend. Ter beoordeling van de veiligheid van de constructie kunnen dan ook uitsluitend computersimulaties worden uitgevoerd. In dit rapport worden, als aanvulling op eerder onderzoek (SWOV R-90-7), de resultaten van vier simulaties besproken. Samengevat luidt de conclusie dat de voorgestelde constructie, met modificaties in de lengte en verankering aan begin en einde, niet in toereikende mate de veiligheid kan dienen. Botsingen van vrachtwagens leiden tot zodanige uitbuigingen dat het verkeer op de aanliggende rijstroken in gevaar wordt gebracht. Bovendien is, afhankelijk van bijvoorbeeld intensiteiten, de afloop niet te voorspellen.