Globale berekening van het transportkostenvoordeel bij een verbetering van de kruising van het kanaal Almelo-De Haandrik met de Vecht

Verslag wordt gedaan van een globaal onderzoek naar de scheepvaartkosten die een direkt gevolg zijn van een verbetering van de kruising. Daarbij wordt aangenomen dat het enige voordeel voor de scheepvaart van de verbetering bestaat uit een vergroting van de aflaaddiepte van 1,80 m naar 2,10 m (i.c. de drempeldiepte van de sluis te Almelo). Uit het onderzoek blijkt dat de transportkosten op de relatie Wesel-Coevorden en de relatie Panheel-Coevorden als gevolg van de verbetering met ca 17% dalen. Uitgaande van 150.000 ton vervoerd grind waarvan 120.000 ton uit Wesel en 30.000 ton uit Panheel is het transportkostenvoordeel 420.000. Bij een discontovoet van 10% is de contante waarde van het transportkostenvoordeel ca 4,2 miljoen. Worden de brandstofprijzen verdubbeld dan zijn deze cijfers resp. 520.000 en 5,2 miljoen. Bij deze berekeningen is alleen rekening gehouden met vervoer van grind en niet van andere goederen.