Attractiviteit combinatie fiets en trein
Geeft een beschrijving van enkele kenmerken van treinverplaatsingen afhankelijk van de combinatie van in het voor- en natransport gebruikte vervoermiddel (auto, als bestuurder of passagier, bus, fiets en te voet). De data hiervoor zijn ontleend aan de in juni 1988 gehouden enquête onder vertrekkende treinreizigers vanaf station Delft-CS. Na een beschrijving van de probleemstelling in hoofdstuk twee volgt in het derde hoofdstuk een bespreking van het gebruik van vervoerwijzen in voor- respectievelijk natransport van treinverplaatsingen, alsmede van het gebruik van voor/natransportcombinaties. In hoofdstuk 4 worden de kenmerken van de meest voorkomende combinaties behandeld, waarna hoofdstuk 5 de conclusies en aanbevelingen verwoordt. De vervoercombinatie Fiets-Trein-Voet komt in de Delftse enquête het meeste voor en verklaart ea 17% van de vervoerprestatie van alle treinverplaatsingen samen. Ook de combinatie Voet-Trein-Voet is in de Delftse situatie belangrijk.
- Datum rapport
- 1 januari 1990
- Auteur
- P.J.A.M. Veeke, P.H.L. Bovy; OSPA, Onderzoeksinstituut voor Stedebouw, Planologie en Architectuur Technische Delft, Faculteit der Bouwkunde
- Uitgever
- Pulblikatieburo van de Faculteit der Bouwkunde.
- Annotatie
-
47 p.
fig., tab., bijl. ; 30 cm.
In opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat Rijkswaterstaat (RWS), Dienst Verkeerskunde (DVK)(OSPA, werkstuk nr. 14) - Documentnummer
- 83573