Zoeken

Presentatie van het KNMI  over de nieuwe KNMI’23 klimaat- en afvoerscenario’s voor de Rijn en de Maas

Meer dan de helft van alle ernstig verkeersgewonden is slachtoffer van een fietsongeval zonder motorvoertuig. In de verkeersongevallenregistratie (BRON) wordt maar een deel van deze ongevallen geregistreerd. Daarom is in dit onderzoek verkend in hoeverre vragenlijstonderzoek geschikt is om BRON aan te vullen met extra registraties van fietsongevallen.

Binnen deze studie onderzoeken we verschillende scenario's om de mogelijkheden te verkennen om ecologische verbeteringen te realiseren door middel van peilbeheer bij de stuwen.

Eindrapportage van een analyse van de rechterafstreping zoals die gerealiseerd is op knooppunt Grijsoord in de A12. Onderzoek is gedaan naar de verkeerskundige en verkeersveiligheidsaspecten van de daar gerealiseerde rechterafstreping. Gebleken is dat de rechterafstreping ten minste net zo grote capaciteit heeft als de tapersamenvoeging die voorheen daar aanwezig was. Daarnaast oogt het verkeersbeeld rustiger dan in vergelijking met de tapersamenvoeging.

Eurofins AquaSense heeft in opdracht van Rijkswaterstaat-CIV de bemonstering en analyse van macrozoöbenthos uitgevoerd van het MWTL-programma in 2023 afkomstig uit de waterlichamen Boven-Rijn (Waal), Grensmaas, IJssel, IJsselmeer, Ketel-Vossemeer, Markermeer, Nederrijn (Lek) & Vecht-Zwarte Water.
In deze rapportage wordt de monstername, analyse en de resultaten hiervan gerapporteerd.

Beoordeling status van de Nederlandse Noordzee .  De beoordeling wordt gedaan aan de hand van verschillende descriptoren

Het doel van dit onderzoek is om, naast een kwalitatieve afweging, een kwantitatief oordeel te kunnen geven over de verkeersveiligheidseffecten wanneer de standaardveiligheidszone in de vorm van de bergingszone niet wordt toegepast als versobering van het dwarsprofiel.

This report aims to [1] provide insight into the current status of the knowledge on electromagnetic fields and the potential impacts on the marine environment, [2] assess the current state of EMF in the Dutch North Sea, in order to [3] advise on implementation of EMF in Descriptor 11 of the Dutch Marine Strategy Framework Directive.

Rijkswaterstaat heeft in 2024 samen met Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden, Hoogheemraadschap van Rijnland en Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard het Waterakkoord Hollandsche IJssel en Lek geactualiseerd. Het doel van dit waterakkoord is het vastleggen van afspraken over de wateraanvoer vanuit en de waterafvoer naar de rivieren de Lek (benedenstrooms van Stuw Hagestein) en de Hollandsche IJssel. Hiermee wordt de zoetwaterbeschikbaarheid (aanvoer bij droogte) geoptimaliseerd, de wateroverlast beperkt en de waterveiligheid (afvoer in combinatie met sluiting van de Hollandsche IJsselkering) bevorderd.

Beschikking op Woo-verzoek inzake rapportagegegevens SABIC