In deze studie worden de scenario's 12, 38 en 39 die beschreven zijn in voorgaande nota (notitie 582.119.2) verder uitgewerkt. Het blijkt dat voor de beleidskeuze de resultaten van de gevoeligheidsanalyse naar de volgende aspecten van belang zijn. 1. de getij-amplitude. 2. het peil van het ...
auteur(s): [Ministerie van Verkeer en Waterstaat], Rijkswaterstaat, Dienst Verkeerskunde, Hppfdafdeling Scheepvaart