Zoeken

The first version of the “Human factor guidelines for the design of safe in-car traffic information services” was compiled in 2014. In 2016 the guidelines were updated by Connecting Mobility/ DITCM, and the present version is a further update of that version. New systems have been introduced into the market, and the role of apps on smartphones has increased. This report was updated to include recent developments such as gesture control. The guidelines are aimed at in-car traffic information services.

Binnen het programma BOI (beoordeling en ontwerpinstrumentarium) is een nieuw instrumentarium ontwikkeld voor zandige waterkeringen voor de Nederlandse kust, op basis van het proces-gebaseerde, numerieke model XBeach. Dit model kan worden gebruikt om de veiligheidsbeoordeling van de daarvoor geschikte delen van de zandige kust van Nederland mee uit te voeren. Het ‘Plan van Aanpak Vernieuwd Instrumentarium Zandige Keringen’ (Deltares en Arcadis, 2019) beschrijft de inmiddels afgeronde ontwikkeling van dit nieuwe instrumentarium. Rijkswaterstaat WVL heeft, in opdracht van DGWB, STOWA en de kust- en duinwaterkeringsbeheerders, de taak gekregen om de eerste fase (Ambitieniveau 1) van dit ontwikkelingsproject te leiden. Ambitieniveau 1 van Zandige Waterkeringen liep van 2020 tot 2022.

De rapportage die hier te vinden is, is een onderdeel van de rapportages als oplevering gedurende ambitieniveau 1 van BOI - Zandige Waterkeringen.

In dit rapport zijn de resultaten vastgelegd van het in 2018 en 2019 verrichtte onderzoek naar de dichtheid van quagga- en driehoeksmossels op een aantal vaste locaties in het Haringvliet