Zoeken

In opdracht van Rijkswaterstaat en het Ministerie van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur wordt door WMR vis gemonitord in de Rijkswateren. Dit gebeurt in het kader van resp. de Monitoring van de Waterstaatkundige Toestand des Lands (MWTL) en de Wettelijke Onderzoekstaken Visserij (WOT). In voorliggend rapport worden op basis van deze vismonitoringsprogramma's, aangevuld met gegevens uit andere bronnen, zoals commerciële aanlandingen van de beroepsvisserij, de trends gepresenteerd.

Dit rapport geeft de resultaten weer van een uitgevoerde pilot waarbij getest is hoeveel zwerfafval wordt gedetecteerd met een slimme camera op een maaiarm. Daarnaast is de efficiëntie van het opzuigen van zwerfafval met zuigarm getest.

Onderzoek uitgevoerd middels een visbemonstering met een zegen (25 m) en een macrofaunabemonstering op een ondiepe en diepere zone met respectievelijk een macrofauna handnet en Van Veenhapper.

Deze rapportage doet verslag over de resultaten van de zeegraskartering in de Westerschelde zoals uitgevoerd in 2025. Deze rapportage is onderdeel van de oplevering van de eindproducten van de MWTL Zeegraskartering Westerschelde 2025.

Deze rapportage doet verslag over de resultaten van de zeegraskartering in de Waddenzee zoals uitgevoerd in 2025. Deze rapportage is onderdeel van de oplevering van de eindproducten van de MWTL zeegraskartering Waddenzee 2025.

Following earlier projects comparing different methods for microplastic analysis, Rijkswaterstaat (RWS) has commissioned NIVA the Dutch marine sediment monitoring program for microplastics in 2025, 2026 and 2027. An optimized method, incorporating a three-stage chemical digestion and density separation, was applied to samples from seven locations, producing cleaner filters for more reliable µFTIR analysis.

Onderzoeksbureau Movares heeft een analyse uitgevoerd om te onderzoeken of een tijdelijke veerpont mogelijk is als reisalternatief tijdens de sluiting van brug Urmond.

Rijkswaterstaat is geïnteresseerd in bestaande en ontbrekende kennis over de invloed van objecten langs de weg op de laterale positie van weggebruikers, om te kunnen bepalen of de huidige richtlijnen voor het profiel van vrije ruimte (PVR) nog toereikend zijn. Omdat bestuurders een schuwafstand houden tot te passeren objecten, wordt in de richtlijnen een minimale ‘objectafstand’ gedefinieerd (de vrije ruimte tussen de binnenkant van de kantmarkering en een object). Over de onderbouwing van deze richtlijnen is echter weinig bekend. Deze kennisbehoefte wordt door SWOV voorzien in dit rapport.

Dit onderzoek analyseert de naleving en het effect van het Inhaalverbod Vrachtverkeer (IVV) op Nederlandse snelwegen.

Onderzocht is of de maximale afstand tussen signaleringsportalen kan worden vergroot zonder concessies te doen aan de verkeersveiligheid. Dit onderzoek is mede ingegeven door het feit dat de huidige maximale afstand van 900 meter niet stevig onderbouwd is. Daarnaast komen er nieuwe technologieën op, zoals in-car systemen, die het verkeersmanagement gerichter en effectiever kunnen maken. Ook deze ontwikkelingen zijn in het onderzoek meegenomen.