Zoeken

In this report, an overview of available standards and criteria for the interaction of drivers and other road users with automated driving systems (ADS) and advanced driver assistance systems (ADAS) is provided. We also provide information about ongoing research and relevant research groups. In summarizing the results, we distinguish between standards and criteria relevant to the interaction between driver and automated vehicle on the one hand and to the interaction between automated vehicles and other road users on the other. Here, the term ‘automated vehicles’ is taken to refer to both vehicles with ADAS and vehicles with ADS.

In 2022 is de 100e editie van het vakblad MER-nieuws uitgebracht. In dit onderzoek wordt een analyse gedaan van terugkerende thema’s en ontwikkelingen van MER-nieuws over de afgelopen 25 jaar.

Nadere studie naar toepasbaarheid actief kool om TBT en dioxines te immobiliseren in de waterbodem van het Noordzeekanaal.

Het brede strand van Scheveningen is ontstaan na de in 2010 en 2011 uitgevoerde kustversterking (Zwakke Schakel - Hoogwaterbeschermingsprogramma, HWBP) en is onderhevig aan structurele erosie. Rijkswaterstaat overweegt een vooroeversuppletie tussen het havenhoof (raai 10140) en het Zwarte Pad ...

De kustlijn van zuidwest Texel is al decennia lang aan structurele kustlijnerosie onderhevig. Alleen met behulp van frequent terugkerende zandsuppleties kan hier de kustlijn behouden blijven. De voorliggende zandplaat, de Noorderlijke Uitlopers van de Noorderhaaks (NUN), biedt een mogelijkheid ...

De afdeling crisismanagement binnen Rijkswaterstaat (RWS) heeft behoefte om meer inzicht te krijgen in natuurbranden die potentieel kunnen zorgen voor een langere afsluiting dan 24 uur van het HWN. Deze studie geeft een overzicht van gevoeligheid voor natuurbranden die langer dan 24 uur duren. De analyse is op landelijk niveau (excl. de Waddeneilanden) uitgevoerd en vervolgens vertaald naar gevoeligheid van het hoofdwegennet (HWN). Bijzonder aan deze studie is dat nu voor het eerst een eerste ruimtelijk beeld beschikbaar is van de locaties die gevoelig zijn voor langdurige natuurbranden. Natuurbranden zijn een bedreiging die in Nederland zeer lastig te modelleren en te kwantificeren is. Deze studie heeft gebruik gemaakt en bouwt voort op bestaande natuurbrandgevoeligheidsdata beschikbaar uit voorgaande studies (klimaateffect atlas, RWS Klimaatbestendige Netwerken, en IFV).

Deze roadmap is opgesteld in dit rapport. In de roadmap ligt het zwaartepunt bij het aankomende onderzoek van Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDOD) naar opbarsten bij het Reevediep.

Hercontrole onderzoek www.geleacademie.nl WCAG 2.1