Sporen met beleid : maatregelen ter benutting van de potenties van grote Europese spoorwegprojecten voor het Nederlandse goederenvervoer : eindrapport

De concurrentiepositie van het internationale goederenvervoer per spoor ten opzichte van het wegvervoer is met afhankelijk van de kwaliteit van het Europese spoornetwerk. Onderzocht zijn de mogelijke effecten van grote Europese spoorinfrastructuurprojecten op de ontwikkeling van het goederenvervoer per spoor van en naar Nederland. Tevens is aangegeven welke beleidsmaatregelen nodig zijn om deze effecten ten volle te benutten. Voor de noord-oost corridor is de Oresund link in combinatie met Störebelt en Fehmarn Belt onderzocht ; voor de oost corridor de lijn Berlijn - Warschau - Minsk - Moskou, en de lijn Dresden - Praag ; voor de zuid-oost corridor de Neue Eisenbahn Alpen Transversale (NEAT), de hogesnelheidstrein goederenvervoer Donau as, en de Brenner as München - Verona ; voor de zuid corridor de hogesnelheidstrein goederenvervoer Lyon - Turijn ; voor de west corridor de Kanaaltunnel verbinding met Londen.