Benchmark van maatschappelijk verantwoord ondernemen in het goederentransport : inventarisatie van buitenlandse initiatieven om MVO te kunnen versnellen

In zes landen is geïnventariseerd in welke mate Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) in het goederenvervoer op de agenda staat van beleidsmakers, brancheorganisaties en individuele bedrijven. De verantwoordelijkheid en het initiatief voor het milieu- en veiligheidsbeleid blijkt grotendeels bij de nationale overheden te liggen. Milieu- en veiligheidseisen worden in de transportsector voornamelijk via wet- en regelgeving of belastingen afgedwongen. MVO is een opkomend issue op sectorniveau; de branche is echter een 'follower'. Een belangrijke voorwaarde voor succesvolle projecten is dat ze goed passen binnen de bedrijfsvoering, dat ze inspelen op wensen van de klanten en/of bijdragen aan kostenverlaging. Op dit moment zal de groei van MVO in het Nederlandse goederentransport in eerste instantie gezocht moeten worden bij individuele bedrijven. Overheidsbeleid zal zich dus moeten richten op bedrijven die de koploperrol op zich willen nemen. Beleidsinstrumenten in dit kader moeten vooral gericht zijn op stimulering en ondersteuning van die initiatieven. Bij de beleidsvorming dient de overheid zich bewust te zijn van de diverse rollen die zij speelt richting de sector. Zolang MVO zich voornamelijk richt op de koplopers, lijken brancheverenigingen niet de aangewezen partijen om MVO bij bedrijven te brengen. Wel kunnen zij een rol spelen bij het uitdragen van best-practices en het bieden van ondersteuning door middel van bijvoorbeeld handboeken. Voor het grootschalig oppakken daarvan is echter breed draagvlak nodig, dat nu nog niet sectorbreed aanwezig is.