A27 Breda-Noord-Hooipolder Lange-termijnmaatregelen : ontwerpfase 2: nadere analyse en beoordeling van alternatieven : samenvattend rapport

De toegenomen verkeersintensiteiten op de A27 tussen knooppunt Hooipolder en Breda zorgen voor een steeds slechtere verkeersafwikkeling. De aansluitingen van de A27 met Oosterhout bieden onvoldoende capaciteit om het verkeer zonder problemen te kunnen verwerken. De hoge intensiteiten op het wegvlak tussen de aansluiting Breda-Noord en het knooppunt Hooipolder in combinatie met de vele in- en uitvoegbewegingen, resulteren in een onrustig verkeersbeeld. Daarnaast is er sprake van sluipverkeer op het onderliggende wegennet. Daarom is er een onderzoek gestart naar de verkeersafwikkeling op de A27: het project‘Verkeersbeheersingsplan A27, gedeelte Breda-Noord – Hooipolder’, waarbij ook de problematiek van de aansluitingen op de A27 zijn opgenomen. In de projectaanpak is onderscheid gemaakt tussen korte-termijnmaatregelen (Deze zijn reeds afgerond) en lange-termijnmaatregelen. Het onderzoek naar de lange-termijnmaatregelen bevindt zich momenteel in de ontwerpase. Deze ontwerpfase bestaat uit twee delen. Het eerste deel (fase 1) bestaat uit een globale beoordeling van de alternatieven, afweging en selectie en is reeds afgerond. De tweede fase wordt een nadere analyse van de effecten van een aantal geselecteerde alternatieven op de verkeersafwikkeling op de A27 tussen de aansluiting Breda-Noord en het knooppunt Hooipolder. Doel is te komen tot een keuze voor één van de geselecteerde alternatieven. Dit onderzoek is gerapporteerd in twee delen, een technisch rapport en samenvattend rapport. Het technisch rapport behandeld het onderzoek uitputtend en gedetailleerd. Dit samenvattend rapport is bedoeld voor de lezer die met name geïnteresseerd is in de resultaten van de berekeningen en de beoordeling van de alternatieven.