Optimalisatie van het profiel van een betonnen voertuigkering : een beperkte literatuurstudie en een simulatie-onderzoek naar de mogelijkheden het profiel voor geleidebarriers te optimaliseren

Betonnen voertuigkeringen met een min of meer verticale wand voldoen in de praktijk goed, maar hebben als nadeel dat er zelfs bij lichte aanrijdingen aanmerkelijke schade aan het voertuig optreedt. Onderzocht is een aanpassing aan het profiel, die tot doel heeft lichte aanrijdingen alsnog via wielgeleiding en zonder aanmerkelijk contact tussen de kering en de carosserie te laten lopen. In dit rapport wordt verslag gedaan van een literatuuronderzoek en van de resultaten van 48 simulaties met drie typen voertuigen (een lichte personenauto, een zware personenauto en een vrachtauto) op een min of meer verticale wand met vier verschillende hellingshoeken.