Haalbaarheidsonderzoek naar voertuigdetectie met optische glasvezels : fase 2 : voorlopige evaluatie

In de eerste fase van het onderzoek, de inventarisatie, zijn kracht- of drukvariaties en trillingen behandeld als mogelijk te gebruiken verschijnselen voor wieldetectie. Omdat er onvoldoende informatie beschikbaar was over het dynamisch gedrag van deze verschijnselen bij voertuigpassage, is getracht deze informatie zelf te genereren. Er blijken meerdere modelleringsprogramma's te zijn waarmee spanningen, rekken en verplaatsingen in een constructie onder spanning kunnen worden berekend. Een van deze programma's is gebruikt om de mogelijkheden voor het detecteren van wielen bij montage van een sensor onder de slijtlaag te kunnen onderzoeken. Dit onderzoek in beschreven in hoofdstuk 2. Er is geen programma gevonden waarmee trillingen die door een passerend voertuig worden opgewekt, eenvoudig kunnen worden berekend. De mogelijkheden voor het toekennen van gedetecteerde wielen aan voertuigen en de betrouwbaarheid van voertuigtellingen, zijn geanalyseerd aan de hand van gegevens over afstanden tussen assen van voertuigen en afstanden tussen elkaar volgende voertuigen. De resultaten hiervan staan in hoofdstuk 3. In hoofdstuk 4 wordt o.a. geconcludeerd, dat voertuigdetectie met glasvezelsensoren haalbaar is.