Vervolgonderzoek algorithmen voor schatten van vertragingstijden en file-omvang bij verkeersmonitoring

Vervolg op "Dynamisch schatten van vertragingstijden en file-omvang". Een verkeersmonitoringsysteem voor het hoofdwegennet, dat tot doel heeft actuele informatie over de verkeerstoestand centraal te vergaren, te verwerken en door te geven, dient in staat te zijn grotere verstoringen in de verkeersafwikkeling te herkennen en te interpreteren. Dit proces dient zoveel mogelijk automatisch te verlopen. Daarvoor zijn algorithmen nodig die voor een automatische voor-interpretatie van de stroom aan (on-line) binnenkomende verkeersgegevens kunnen zorgen. In deze studie worden algorithmen ontwikkeld en getest, die een belangrijk gedeelte van deze voor-interpretatie kunnen uitvoeren. Met name wordt het door ITP-TNO met het PRIMAL pakket ontworpen watchdog-algorithme verder uitgebouwd tot een real-time filelengte-schattingsalgorithme.