Bus op de vluchtstrook : risicoanalyse vluchthavens en aansluitingen

Rijkswaterstaat, Dienst Water Verkeer en Leefomgeving (RWS-WVL) heeft de richtlijn Bus op de Vluchtstrook (BoV) geëvalueerd. Ook zijn alle trajecten waar BoV is toegestaan geïnventariseerd. De resultaten hiervan leiden tot een herziening van de uitvoeringsrichtlijn en toevoeging van een afwegingskader. In de richtlijn staat o.a. dat als BoV wordt toegestaan, om de 500-1.000 meter een vluchthaven dient te worden aangelegd en dat bij aansluitingen de bus niet verder rijdt over de vluchtstrook (en over het zogenaamde puntstuk), maar via een speciaal aangelegde doorsteek rijdt of via de hoofdrijbaan de aansluiting passeert. Voor deze twee belangrijke onderwerpen in de uitvoeringsrichtlijn heeft RWS-WVL Royal HaskoningDHV gevraagd nader onderzoek te doen:
Kan de eis om elke 500 - 1.000 meter een vluchthaven aan te leggen worden versoepeld; Kunnen bij aansluitingen bussen via het puntstuk doorrijden, zodat het tijdverlies wordt voorkomen en geen hoge kosten voor een doorsteek hoeven te worden gemaakt.