Rijstrookafkruising als verkeersmanagementmaatregel : analyse verkeersgedrag bij rijstrookafkruising op A1 en A9

Bij (taper)samenvoegingen van twee rijkswegen wil Rijkswaterstaat door verkeersmanagement het ontstaan van files uitstellen, door het invoeggedrag te beïnvloeden. Op de A1 bij knooppunt Diemen en op de A9 bij knooppunt Badhoevedorp wordt bij een dreigende file op de secundaire rijbaan de meest rechtse rijstrook van de hoofdrijbaan afgekruisd, zodat invoegend verkeer meer ruimte krijgt. De locaties staan weergegeven op een kaart in bijlage 1. Gevraagd is om in twee proefsituaties het gedrag te observeren van verkeer op de rechterrijstrook van de hoofdrijbaan. Doel van de observatie is de volgende onderzoeksvragen te beantwoorden: hoe is de acceptatiegraad van de weggebruikers?; leidt deze maatregel tot een toename van onveiligheid?