Het ontwerpen van dukdalven met BOTS en TILLY : aspecten met betrekking tot het gebruik van BOTS : verslag onderzoek

In hoofdstuk 2 worden drie methoden om de hydrodynamische coëfficiënten van een schip te berekenen met elkaar vergeleken. Het doel van deze vergelijking is het bepalen van de invloed van het verwaarlozen van de vormgeving van boeg en hek van een schip op de botskrachten die optreden tijdens de aanvaring met een dukdalf. In hoofdstuk 3 wordt de ontwikkelde strategie voor de koppeling van de twee rekenprogramma's beschreven. Tevens worden resultaten van berekeningen aan een dukdalf bij de volkeraksluizen gepresenteerd. Deze berekeningen zijn uitgevoerd om de gekozen strategie te valideren. In hoofdstuk 4 worden de resultaten van berekeningen aan een dukdalf bij de Oranjesluizen gepresenteerd. Bij deze berekeningen is de in hoofdstuk 3 gepresenteerde strategie gehanteerd. Hoofdstuk 5 bekijkt het energieverloop tijdens de botsing van een schip tegen een dukdalf nader. Het is belangrijk om te weten hoeveel energie de dukdalf tijdens de botsing opneemt, hoeveel energie er aan wrijving verloren gaat en hoeveel energie er door het water wordt opgenomen. In hoofdstuk 6 worden aanbevelingen gedaan ten aanzien van de parameterkeuze in het programma BOTS ten behoeve van de berekening van de botskrachten.